碓冰，山脚终点。

    当86的车灯闯入视线的那一刻，现场计时员的手都在抖。

    不是紧张。

    是兴奋。

    “是86！86冲线了！86冲线了！”

    “时间是……6分02秒！”

    轰！

    周围的人群愣了几秒钟，然后，惊叹声是此起彼伏。

    “6分02秒？快进6分钟了？”

    “这踏马破了记录啊！”

    “不是破了记录，是把记录刷到了另一个维度！”

    “……”

    也不怪现场的人激动，因为碓冰的山道有三个特点。

    一是窄！

    超车空间很极限，两车追逐时，后车几乎没有任何安全的超车窗口。

    二是险，视野很差。

    又窄，弯道又非常多，稍有不慎，就要撞车。

    第三是长。

    11.5公里的长度，要比什么秋名、伊吕波坂长多了。

    这条路又长，弯道又多，对轮胎的损耗，简直是一个噩梦。

    对于普通的跑山爱好者，能跑到7分钟左右，那都值得吹一波。

    更利害点？

    6分50秒左右。

    再强？

    像佐藤真子，她的最佳成绩是6分30秒左右，偶尔能快点，偶尔也会慢一点。

    就这个成绩已经足够让她保持不败。

    过了一会，佐藤真子也冲过了终点线。

    但。

    她的成绩是6分24秒，比86慢了整整20多秒。

    又是一个让人绝望的数字。

    下车后，没有看到那辆86，佐藤真子已经见怪不怪了。

    她知道86走了。

    她原本以为‘藤原拓海’赛完车就走是为了耍酷。

    高中生嘛，最喜欢耍酷的年纪。

    但。

    她问过高桥凉介后，得到了一个让人哭笑不得的理由。

    不是耍酷。

    是为了早点回家。

    回家干嘛？

    干活！

    每天凌晨四点多，‘藤原拓海’都要开着那辆86去秋名山送货。

    难怪‘拓海’对秋名山那么熟悉。

    天天跑，能不熟吗？

    像佐藤真子、高桥启介、中里毅、须藤京一等人，他们虽然有主场，但也不会天天跑山。

    谁还没点事啊？

    ……

    几天后，碓冰之战的余波，持续向关东扩散。

    86，彻底成名了。

    反差！

    太反差了！

    在大多数人眼里，86都是那种老古董，属于被时代淘汰的货色。

    现如今，86不仅是在秋名山无敌，外战同样猛地一批。

    不论是伊吕波坂，还是碓冰，那都是出了名的难开。

    佐藤真子为什么能保持不败？

    就是因为难开！

    没有人比她更熟悉这条路！

    如果类比的话，她就像是那种偏科生。

    整体实力或许没有那么强，但在碓冰这条山路上，哪怕是一些职业车手，也跑不过她。

    伊吕波坂碾压京一，碓冰又大幅度领先佐藤真子。

    很快。

    ‘藤原拓海’‘86’的名头，又一次广为流传。

    并且，这次的传播不仅仅局限在跑山的圈子。

    连职业圈都投来了目光。

    原因无他。

    还是因为外战！

    职业圈的人都很清楚，圈速可以通过反复练习来刷，但适应能力是天生的。

    一个能在短短几天吃透一条陌生山路，并且在比赛中，用出极限跑法，跑出最快圈速的车手，很难得。

    一般而言，在职业青训体系里，这种人有一种专门的称呼。

    天才！

    天才是稀缺资源！

    ……

    东京，港区。

    丰田TRD事务所的小会议室里，一张桌子上摊满了照片、数据和情报分析。

    照片上的主角是一台白色的AE86，车身侧面印着豆腐店的字样。

    翻看这些资料的人，是一个五十出头的中年人，头发灰白，戴着一副金丝眼镜。

    他叫松本孝弘，是TRD关东地区的负责人，在丰田赛车部门干了二十多年，经手过十几个拉力青训苗子。

    此刻，他面前摆着一份档案。

    姓名：藤原拓海

    年龄：18岁（高三）

    车辆：AE86 Trueno（TRD 4A-GE 240匹）