无法截断敌人的退路，又挡不住敌人的进攻。

    苏军就只好把装甲列车前面的铁轨破坏，让德军不能继续向雷利斯克方向推进。

    见敌人把铁轨破坏了，装甲列车上的德军士兵还下来检查了一下，似乎是打算把铁轨修好继续前进。

    雷利斯克到利戈夫之间只有40公里，以装甲列车的速度一个小时就能抵达。

    但考虑到他们修复之后，敌人还能在其他地方继续破坏，加上下车维修的时候很容易遭到敌人的攻击。

    装甲列车虽然坚固，但也挡不住敌人的炮弹，一旦停下来成为固定靶子，迟早会被摧毁的。

    所以在权衡了一番之后，德军放弃了进攻，后队变前队打道回府了。

    得益于装备了两个火车头，装甲列车无论是前进还是后退都非常灵活，除非两侧的铁轨都被破坏了，否则想截停它们并不容易。

    “敌人自己把铁路破坏了，倒是省的我们动手，就算以后我们完成了阻击任务，让出利戈夫，他们也必须要修好铁路，才能利用这里！”

    曼施坦因对这次进攻并不在意，因为本来就没打算真的打到雷利斯克。

    眼下德军压根没能力进行这么远的进攻，虽然手握装甲列车这一大杀器，但这东西必须要依托铁路才能发挥作用，辐射的范围只存在于铁路周围，其实没有看上去的那么强大。

    如果装甲列车真的这么强的话，各国也不会争先恐后的发展坦克了。

    坦克这东西，其实就相当于小一号的装甲列车。

    装甲列车需要借助固定的铁轨移动，而坦克则把履带这种轨道带在身上，这才少了那么多限制。

    从利戈夫到雷利斯克足足有40公里远，这么远的路程需要大量兵力去保护铁路的安全，否则就容易被人截断退路。

    德军才五千人，要是把宝贵的兵力浪费在保护补给线上，那就没多少兵力可以用来进攻了。

    他安排这次出击，不过是一次佯攻，目的是掩护德军在其他方向的行动！

    曼施坦因抬起手腕看了一下时间，喃喃道：

    “这个点了，老古那边的行动应该已经得手了吧？”

    ……

    利戈夫南方三十公里，小洛克尼亚。

    这座在俄乌战争中被双方反复争夺的小镇，此时却显得异常平静。

    因为双方会战的主战场集中在150公里外的克罗梅一带，小洛克尼亚属于大后方，白军没有在这里部署军队。

    这使得苏军不费吹灰之力，轻而易举的就拿下了这里。

    攻占这里后，铁木辛哥继续带着自己的主力向北进攻，准备去攻打柳比莫夫卡，只留下了一个营的士兵驻守小洛克尼亚。

    保尔和他的好友谢廖沙就在这个营内，而他们的营长，是一位有过四年骑兵经验，参加过一战并获得过两枚圣乔治十字勋章的老兵。

    这位营长身材魁梧，作战勇猛，之前在察里津战役中，被敌人的手榴弹炸伤了都不肯下火线，让他们这帮士兵们非常敬佩！

    营长除了脾气臭了点之外，其他方面都挺好，不仅毫无保留的把自己的战斗经验和本领传授给他们，还经常给他们这帮新兵讲述当年在东线战场上，跟德国人对抗的经历。

    “德国军队很厉害，他们的武器装备精良，作战纪律严明，战斗意志也特别顽强，同样的兵力我们打不过他们，必须要集中炮火和优势兵力，才能撼动他们的防线。”

    “营长营长，德军的骑兵怎么样，很厉害吗？”

    朱可夫撇了撇嘴，不屑一顾道：

    “德国人的骑兵不厉害，远没有他们的步兵厉害，与其说他们是骑兵，倒不如说他们是一群会骑马的步兵！”

    见士兵们很好奇，他继续解释道：

    “德国人在西线受了刺激，觉得骑兵无用，所以裁撤了大多数的骑兵团，把他们变成了骑马步兵，平时靠马匹机动，到了作战地点之后下马像步兵一样作战。

    我当初在东线作战时，几乎没遇到过骑战，敌人的骑兵根本不敢与我们正面对抗，必须要借助步兵的掩护才敢行动，完全玷污了骑兵的荣耀！”

    朱可夫这话说的对也不对，他参战的时间太晚了，东线的大规模骑战早就已经结束了。

    在1914年，战争刚爆发的那一年，德军的骑兵在坦能堡会战和两次马祖尔湖战役中的表现都相当亮眼，协助陆军歼灭了俄军不少部队，其中就包括俄军精锐的第二集团军。

    朱可夫之所以觉得德军的骑兵不厉害，是因为到了1915年下半年后，东线的德军骑兵人数已经很少了。

    成建制的大规模的骑兵部队几乎没有，只有步兵师下属的骑兵连和骑兵排等近乎于侦察性质的部队。

    这种小规模的部队自然是没办法组织大规模的骑战，只能在双方的侦察与反侦察中，跟俄国人的哥萨克骑