“1915年发行的第一批债券，已经于去年陆续到期，这部分都是面向国内居民发行的国债，没办法赖掉，为了不破坏政府的信用，我们已经全部将其兑付了！”

    “至于第二批的60亿马克债务，则被延期到了今年。”

    巴登亲王在说这句话的时候，脸上的表情也十分严肃。

    1915年的德国政府发行了150亿马克的国债，其中3月份的那90亿目前已经兑付了。

    但9月份的那60亿政府这边实在是没钱，所以只能延期到明年。

    其实1915年的国债金额还不算特别高，等到了16年17年的时候，那才真的叫压力山大。

    这两年德国政府分别发行了210亿和290亿马克的巨额国债，一旦到期，要兑付的金额就是天文数字。

    如果把利息算进去，德国政府一年的财政收入都不够还债的！

    “不说这些了，汇报一下去年的收入情况吧！”

    威廉揉了揉有些发胀的脑门，一想到每年都要还好几百亿的债务，就感觉头大。

    德国目前的国债金额有多庞大？

    1914年，德国的GDP总量为480亿马克，而一战中，德国对内发行的国债总量为980亿，相当于GDP的204%。

    后世各经济大国中，唯有日本的债务占GDP比重超过了这一数字！

    关键是德国的国债利息还很高，普遍都在5个点以上，而日本国债的利息却在1%左右，双方的偿债压力不可同日而语。

    就这，后世的日本都因为货币贬值和国债利率上涨面临巨大的偿债压力，政府的每年财政收入有很大一部分都得拿去偿还国债利息。

    德国现在的情况比之100年后的日本要严重多了，好在德国现在的经济还不错，人口结构也算健康。

    没有出现日本那么严重的老龄化和产业衰退，国债的总额虽然很高，但财政收入也在上涨，是有能力填平这一窟窿的。

    “去年，政府一般公共预算收入增长到了120亿马克，相较于去年增长了84.6%。

    邮政、铁路、军火贸易以及国企控股的医药公司、汽车、家电企业等国有资本的经营收入为97亿马克。

    其他杂项收入合计为11亿马克，总计108亿，相较于去年增长96.3%。

    各项收入汇总，全年总财政收入合计为228亿马克，财政赤字规模缩小了64%，下降到72亿。”

    听到这个消息，威廉的脸上的表情总算是放松了下来。

    虽然还存在赤字，但赤字的规模比去年下降了一大半。

    这是一个好的发展趋势，若是财政赤字一直在扩大的话，那才是真的不妙。

    虽然政府还欠着一屁股债，明年的到期债务压力也很大，但威廉却并不打算继续缩减政府的开支。

    今年他打算继续加码基础设施的修建，如铁路、公路、桥梁以及各种水利设施。

    这些基础设施不仅能拉动就业，还能极大的方便民众出行，降低物流成本。

    水利设施不仅可以起到防洪抗旱，还能方便农业灌溉，内河航运以及供水发电。

    虽然前期的投资很大，但一旦建成，就能发挥出巨大的效果，而且可以使用很多年！

    随着德国人口的不断增加，工业产能的不断飙升，对于水和电的需求都在日益增加着。

    而且随着居民收入水平的不断提高，冰箱、洗衣机和空调等家电的销量也在水涨船高。

    这些家电安装之后，居民的用电需求必然会大大增加。

    目前没有核能和太阳能，只能靠水力发电或者燃煤发电。

    相较于水力发电这种清洁能源，煤炭发电带来的污染太大。

    欧洲几大工业国的首都如柏林、伦敦和巴黎的空气质量都不咋滴，按照后世的标准都属于重度污染。

    因为战争对工业产能的需求，威廉不可能为了追求环保就自废武功，砍掉本国的工业。

    所以只能在不影响工厂生产的情况下，尽可能的用水电来替代燃煤发电。

    为此，威廉打算在未来十年内，在德国境内投资修建500座水库和水电站，将水力发电的总量提高到120亿千瓦时。

    除了水利设施之外，威廉也没忘记铁路和高速公路。

    “柏林到慕尼黑的高速公路，今年要加快进程，争取在明年年底之前建成通车！”

    “至于柏林到鲁尔地区的高速公路，现在就可以规划了，鲁尔地区内部的短途高速公路可以提前修建，以方便他们内部的物资和人员流动。”

    基础设施的投资成本很高，政府暂时没那么多钱，加上今年美国这个大（da）财（yuan）主（zhong）的援助金额相较于前两年有所下降。

    如果强行上马这么多项目的话