一架信天翁III型战斗机，在飞行员的操作之下，流畅的完成了从草坪上助跑、滑行到起飞的全过程。

    在一旁视察的皇帝，看到这一幕后，露出了赞许的目光。

    这飞行员培训的不赖嘛，刚才这架飞机的起飞过程很流畅，看得出来飞行员的技术水平很高，显然平时没少训练。

    这个时代没有后世的那种模拟飞行的工具，想要积累飞行经验，就只能自己爬上飞机，亲自驾机升空。

    二战时，美国的飞行员为什么这么多？

    还不是因为民间的飞机数量多！

    北美的很多农场，早就开始普及使用飞机喷洒农药的技术了，所以民间就有大量有经验的飞行员。

    德国没那么多农场，所以只能走类似于苏联和第三帝国的那种飞行俱乐部模式了。

    好在德国民众对于上天飞行这件事情非常感兴趣，来这家俱乐部接受培训的人群中，除了20岁以上的成年人之外，还有大量未满十八岁的未成年人。

    其中最小的一个，更是只有10岁左右。

    威廉对此十分满意，临走之前，他主动伸手跟这家俱乐部的老板握手，并郑重的叮嘱道：

    “你们干的不错，但要注意安全，平日多对飞机进行维护和保养，如果发现有故障，要及时排除，尽量不要发生事故，无论是你们还是这些民间的兴趣爱好者们，都是帝国宝贵的财富，我不希望你们任何人发生意外！”

    这个年代，飞机的可靠性其实是比较差的。

    飞行事故什么的，几乎每年都有，而且还不少。

    甚至就连二战时期，第三帝国的一些王牌飞行员，都是因为飞机事故而丧命的。

    “陛下请放心，我们一定会将您的嘱咐牢记心头，认真做好飞机的维护、检修和保养工作，绝不让任何一起人为事故发生！”

    老板激动的身体都在发抖，他几乎条件反射的给皇帝陛下敬了个军礼后，这才激动的伸手跟皇帝陛下握手。

    以后出去，遇到以前的兄弟们，他就有吹嘘的资本了：

    咱也是跟皇帝陛下握过手的人！

    ……

    视察完民间的飞行俱乐部之后，威廉转头就来到了福克、信天翁、罗兰、容克斯、普法尔茨等工厂视察。

    民间这么多飞行俱乐部，难免不会让周围的国家起疑，尤其是隔壁的法国人。

    因为历史恩怨的关系，法国对德国相当敌视。

    对于德国人的一举一动，他们都非常关注。

    德国民间在短短几年之内出现了这么多航空俱乐部，必然逃不过他们的眼睛。

    为了避免法国人拿这种事情做文章，攻击德国。

    威廉提前做好了准备！

    他打算大力研发民用航空飞机，发展航空运输业，借助民航客机的幌子，来遮掩和解释德国境内这么多飞行俱乐部的事情。

    虽说现在他们有飞艇可以使用，而且在乘坐体验上，飞艇要远比飞机舒服。

    但飞艇这东西的速度还是太慢了一点，而且氦气的价格太贵了，使用氢气的话又不够安全。

    本来氦气这玩意几乎完全被美国人垄断，德国的飞艇想要使用的话，需要从美国高价进口。

    但他们跟着大英一起在中东勘探和开采石油的时候，发现了不少油气田。

    这些油气田的出现，解决了德国面临的氦气短缺的问题。

    于是，借助从天然气中提取到的氦气，德国的飞艇总算是摆脱了对美国氦气的依赖。

    但即便如此，氦气的价格依旧很贵，导致飞艇的造价居高不下。

    再加上飞艇对空间的要求太大了，远不如飞机那么‘小巧’。

    所以在后世，各国的航空运输业几乎全部都采用的是飞机，飞艇的份额降低到了几乎可以忽略不计的程度。

    所以即便是德国现在已经垄断了飞艇的相关产业，但威廉依旧在往飞机研发上砸钱。

    随着战后各国经济的持续复苏，国际旅游业也开始跟着兴盛了起来。

    受此影响，各国的航空运输也都在迅猛发展，大量国际和国内航班线路陆续推出，各国的航空公司也如雨后春笋般冒了出来。

    德国在这一方面虽然不是最早吃螃蟹的，但他们的研发进度却后来居上，走在了各国的前列。

    早在1921年，威廉就同时向容克斯、福克下达了研发新型民航客机的任务。

    为了获取启动资金，他甚至还去薅了小舅子们的羊毛，把他们也拉进伙了。

    经过两年半的研发，目前容克斯公司和福克公司，都已经推出了各自首款专用的民航客机。

    不同于此时各国大量利用一战时期的轰炸机改装的客机，他们研发的这些飞机，从设计之初就是专门为了民用航空设计的。

    其最主要的改进