皮尔曼坦克，在他眼中不过是一炮就能解决的“小脆皮”罢了。

    林恩的目光从那些“皮尔曼“坦克上移开，落在不远处几辆造型独特的中型防空车上时，心情顿时舒畅了许多。

    保护伞公司最新研发的中型防空车，代号尼尔松河。

    其底盘采用五对负重轮设计，比当前主流履带式战车足足宽出一大圈，在阳光下投下巨大的阴影。

    半封闭式炮塔上，两根57毫米口径的炮管如同骑士的长枪般傲然挺立，在阳光下泛着冷冽的金属光泽。

    最令林恩满意的是其内部配置。

    一套“青春PLUS版”火控雷达系统，配合近炸引信弹药。

    在三千米高度对螺旋桨飞机仍有33%的命中率，一千五百米内命中率接近50%，对于螺旋桨飞机来说简直是降维打击。

    整体设计有点像是毛子的ZSU-57-2自行高炮魔改版本。

    但再一看那五对负重轮，却更像是林恩老家的WZ305自行高炮——尽管是极度简化的“乞丐版”。

    然而如此卓越的性能背后是令人咋舌的造价，每辆尼尔松河的制造成本高达四万三千美金，相当于十辆皮尔曼坦克的造价。

    这也是电子化武器装备的通病——造价昂贵。

    就连项目中不少工程师也在私下吐槽：“我们简直是在用黄金打造一台防空车。”

    这种惊人的成本使得联邦军方即便决定列装，也只会小批量采购，就连林恩自己都不准备大规模生产，造个两三百辆就会停产。

    不过他还是对这款装备万分满意，虽然造价高昂，性价比也并不突出，但尼尔松河其实可以说是技术验证型号，帮林恩搞项目攻关用的。

    研发过程中不仅成功攻克了车载火控雷达系统小型化、近炸引信弹药以及新型五对轮底盘等一堆新工艺、新技术。

    还有大量的加工技术难题也被一一攻克，在材料工艺上取得了突破性进展。

    这些技术积累将为后续更先进的武器研发奠定坚实基础。

    而且，尼尔松河还具备着“战略忽悠”的价值。

    “老子搞出青春PLUS版的WZ305，可不是为了用来打飞机的！”