滚蛋吧。在这个汽车业前所未有的寒冬，你泰勒有本事，就再找个好工作。

    所以一肚子苦水的泰勒，只有舔下脸来，重新找上安华，费了不少周折，才得到了面见李思华会谈的机会。

    李思华微笑着，听着泰勒对于道奇公司各方面的吹嘘。她最后摇摇手停下了泰勒的叙述，轻轻地说：

    “泰勒先生，我们既然向道奇就建立远东生产基地询价，自然是对于道奇公司已经进行了深入的了解，对于你们的优势和劣势都知道得很清楚。”

    “所以我们只需要很简单的一个决定。我们对于上一次的要求不变，关键是价格。价格合适我们就做，否则就结束。”

    泰勒紧张地咽了一口口水，他实现自然准备过价格，他的心理底线是4千万美元，于是他说：“全部一口价，6000万美元。”

    李思华摇了摇头，说：“泰勒先生，在当前的形势下，我们不可能接受这样的价格。这个价格只是汽车业蓬勃发展时的价格。而现在我提供的机会，是减少你们资产损失的机会，这些生产线留着，也许几年都没用，只会逐渐腐朽，最后可能一钱不值。”

    泰勒试图反驳，但李思华没有继续给他说话的机会，而是直截了当地对他说：“我不喜欢讨价换价，我出2000万美元，这是我的最后决定。”

    泰勒几乎跳了起来：“这不可能，当初我们的投资，都要超过6000万美元！”

    李思华笑了笑，说：“请你把我的决定带回给你们决策的先生们吧，价格不可能改变，决定权在你们手中。”

    泰勒垂头丧气地走了，他的工作可能保不住了，他绝望地想着。

    李思华的出价让克莱斯勒和道奇总部一片骂声，都觉得这个价格简直是讹诈。在一片骂声中，也有人若有所思。买家如果是唯一的，那考虑的就是，是先回收2000万美元资本有利，还是等下去，等待新的能出高价的买家？或者是等到市场复苏？

    3个月后，道奇总部复函安华财团，他们接受安华的报价，以2000万美元的价格，出售询价单中要求的所有生产线、设备、工艺，并派遣工程师和技工团队到远东，按照安华的要求，建立起远东卡车生产基地，并完成对远东技术人员和工人的所有生产培训。

    实际上，克莱斯勒和道奇，确实熬不住了，不断恶化的市场，让他们对自身企业，能否一直维系下去，都开始产生怀疑。安华2000万美元的出价，从资本的角度看，并不吃亏，他们当初的投资不到5000万美元，而经过这几年的生产和销售，不断折旧，资产额已经低于3000万美元。再考虑到这几年从这些生产线上获得的利润，2000万美元不是一个不能接受的价格，确实少赚了，但不是没有赚钱。

    道奇公司此时正在裁员，根据安华的要求，他们对于被裁员的工程师和高级技工，提供了一个新选择，那就是去远东工作，薪水不变甚至有所增加。安华卡车基地，至少需要数百名此类人员，去工作3年以上。

    在美国越来越绝望的经济形势下，很多道奇的员工都知道，一旦被裁员，就意味着根本找不到新工作。于是这个机会被很多员工毫不犹豫地接受，甚至发生了争抢。去远东怎么了？总比留在美国可能被饿死好。

    1931年，随着时间的流逝，美国的经济越来越坏，而李思华的收购，则越来越快。到年底，一共收购了适合海南根据地的1500家左右的工业生产线及其配套，而所消耗的资金，则出奇的少，只花掉了9000万多美元，相当于平均6万美元一家。加上卡车基地的2千万美元，以及一家小型飞机制造厂的500万美元，还有几家捡漏的中型企业（石油开采、造纸厂等）花了超过1200万美元，这一年李思华共花费了1.3亿美元，比原来的计划（2亿美元）节省了7千万美元。

    这一年，以安华名义招聘去海南的技术人员和高级技工，也达到了8千多人，这一块的费用比预计的高一些，毕竟还没有到美国大萧条最疯狂的1932年和1933年早期。这8千多人的薪资，一年要合计2000万美元。

    安华还大量地购买了德州为主的农场出产的小麦、玉米、牛肉等大宗农产品，输运到远东，金额也接近1000万美元，这让德州财团的几个家族都非常感激，认为安华拯救了他们家族的农场。否则虽然动摇不了他们的根基，但亏损也是巨大的。要知道这几年的危机，让美国一半的农场都倒闭了。

    几十所工业技术学校的教育培训，平静地执行着，而“十年翻译运动”也全面开启，这一年通过2000家左右的马甲公司，以及上万个人，几乎将全美公开出版的技术教材搜集殆尽，每种教材至少购买几十本，然后一批一批地运回海南。翻译也已经开始，不过面对巨大的数量，现在的进展还微不足道。