战模式下，本来对于国内混战，就是抱着混饭吃的川军士兵，很快就崩溃了，这是他们打了几十年军阀混战，从来没有遇到过的“超级”火力。

    不过西华军的进军速度并不快，筑路大军也随着他们北上，要把川黔古道先维修一遍，并且在关卡处尽量拓宽，以便卡车和轻型坦克北上。

    所以西华军北上，从遵义到重庆总共不到300公里的距离，却在11月5日击溃东溪守军后，花了10多天，到11月17日，才与刘湘的阻击重兵碰上，利用这十多天，刘湘调集了10万部队，在綦江前方，构筑了大量战壕阵地，准备借着整体上两山夹一水的险要地形和大量阵地，阻击西华军。

    然而既然川军士兵内战的意志不强，阻击的梦想就成为了幻想。正面挖断道路形成的阵地，在重炮轰鸣下很快崩溃，大量士兵被重炮的打击威力，吓得根本没有继续呆在阵地上的勇气。就算是设在两边山上的夹击阵地，似乎能得地形之险，但在重炮的轰鸣下，同样坚守不住，这些重炮的最大射程超过10公里，对于攻击山腰的阵地，炮口抬高，距离放到5公里左右就行了。

    所以刘湘军的抵抗，不到一天时间就崩溃了，几个师争相向重庆逃跑，从綦江到重庆的路上，到处是狼奔豕突。

    其实西华军并没有追击他们，仍然在不紧不慢地等待修好路后，再继续北上。

    但綦江离开重庆不过几十公里，刘湘此时也已绝望，他知道守住重庆是不可能的，而且西华军已经将宣传单都散到重庆了，宣告如果川军敢于在重庆抵挡，导致城市和人民受损，将受到西华军的严惩。他对重庆感情很深，也不愿意这座城市，毁于战争。

    不过此时的刘湘，对于西华并不服气，投降国民政府，那算是归于国家。投降西华算什么呢？他现在对于西华，还没有深入的了解。

    刘湘率领剩余的军队，其实很不少，还有超过10万人呢，向西撤向成都。不过撤退的时候，有些士兵不愿意走，他最后带走的，不到9万人。

    西华军入川统帅徐向前，对于刘湘等四川军阀的动向，并不太过关注。攻下重庆后，立即按照李思华的要求，由北上干部们，组织了重庆军事管理委员会，承担起管理重庆的重担。

    而筑路大军也有一个重要的任务，就是修筑由遵义北上重庆的，新的川黔公路，要求宽度包括绿化带在内超过20米，可以实现双向四车道。

    这条公路是根据地“央企”建筑集团，这几年吸收欧美最新科技的第一次尝试。历史上1928年，美国修筑了第一座立交桥，每天可通行汽车6万多辆。基本解决了高架桥的技术问题。从此在西方发达国家，各种高架桥不断出现，用来跨越山谷和河流。

    修筑川黔公路，主要需要的技术就是三种，高架桥、跨江大桥（乌江）和隧道。跨江大桥的技术，建筑集团早已掌握，并在缅甸根据地已经大量使用。而隧道科技，随着1927年美国在纽约哈德逊河底成功修筑了厚兰德隧道后，隧道的挖掘、通风、排气、照明等技术需求，逐步得到解决。

    除了美国，德国的希特勒，已经开始构筑德国的“高速公路体系”，相关的德国技术，也逐渐被在德国的技术引进小组导入西华。

    这些技术，建筑集团都已引进，而且现在集团还有几百名的美国公路和桥梁的建筑技术人员。因此，现在建筑集团已经有足够的信心，通过高架桥、跨江大桥和隧道的组合，来完成这一条“快速干道”。

    11月21日开始，入川主力分为两路，一路北上，由广安、南充向巴中方向，逼近陕西汉中。一路西向，入内江后再分为两只，主力由资阳入成都，再北上占领德阳、绵阳等地，以及成都周边的眉山、乐山和雅安等地；另一只则向南折行，占领泸州等地。

    接下来基本上就是两三天占领一个重要城市，四川名义上是六军阀，其实在他们麾下，又是势力众多的多个小军阀，细算起来至少有100多个。这些军阀，有的妄图抵抗，有的逃跑，有的投降，但最终跑的也跑不掉，难道还要出川吗？有的试图当土匪，但极为重视特种训练的西华军，现在各部拥有大量的特战单位，土匪自然是最好的练兵对象，因此也纷纷覆灭。

    到了12月底，就连跑到雅安的刘湘，最后也无奈投降了，他还是想生活在四川，不想客死他乡。这个时候，四川最后的抵抗力量，就只有西康的刘文辉了。

    但他也没能抵抗多久，实际上他拖延的时间，也只是西华军需要行军的时间而已，毕竟川西北，地形险峻、道路难行，重武器就没办法运过去了，但至少大量的重机枪、轻炮、迫击炮等，还是要在行军中带上去的。这花了不少时间，而等到遵义会议召开前的1月中旬，刘文辉也只好投降，甘孜、阿坝，也被西华军所控制，整个入川的军事行动，基本完成。