工生产，准备用“无限火力”，将日本那狗屁的“武士道精神”，统统打成垃圾！看看日军的肉体凡胎，能不能对抗钢铁的洪流！

    按照李思华的计划，考虑到日本的极限能力，这一场抗日战争，是要达到德军在二战初期的生产水平，即保证激战时每天能供给7万吨弹药，子弹1000万发。而在7月份的第一波攻击中，参考后世德军对苏军的第一击装备水平的50%。

    1940年德国对苏联的“巴巴罗萨”战役，总共动用了进攻部队多达360万人，包括3648辆装甲作战车辆，7146门火炮和2510架飞机（轰炸机约1000架），现在的西华，还没有达到这个装备水平。

    但是西华也准备在战争开始，前线就动用超过180万人以上（12个集团军和一些其它部队），1000辆坦克，以及1500辆的其它装甲车辆，火炮10000门以上，飞机1500架，其中战斗机1000架，轰战机等其它飞机500架。

    在配套的弹药生产上，李思华要求，在7月份，就达到日产2万吨弹药、子弹500万发的水平，而到1937年底，则要达到日产4万吨弹药、子弹700万发的水平。到1938年，要达到日产5万吨弹药，子弹1500万发的水平。整个弹药补给的情况虽然有上述计划，也还需要根据战争进展而不断调整。

    整个西华，已经进入被李思华称之为“半战时体制”的新体制。完全的战时体制，例如二战中的苏联，虽然最适合战争，但对国民经济伤害太大。不到万不得已，李思华并不愿意完全实施战时体制，在她的计划下，认为这样的“半战时体制”提供的军工和物资强度，已经足以暴打日本，正常来说，无需进一步扩大战时体制，这正是前世二战历史上美国做到的程度。

    按照目前对日军的情报搜集，日军正在编制和训练“70师团制”，目前在日本本土和东北，都在全面的整编和训练中。中央军委准备的，就是第一波战争中，日军就可能对西华投入50个师团，130~150万军队的规模，所以军备准备上，就是要充分地对可能达到150万人的日军，形成压倒性的火力和弹药优势！

    战备除了充足的物资供给外，还有两个最关键的环节。

    第一个当然是运输物流。武器生产得再多，也要运得上去，而且要运得及时，仗都打完了物资才运到，那不就是扯淡吗？日军的巨大弱点，就是缺乏卡车，到现在还是主要依靠骡马，这样的运输效率可想而知。这是日本因为资源缺乏而造成的自我桎梏，也是他们因为长期就是欺负民国这样的弱国，而带来的落后观念。

    这个大弱点，当然就是西华必须利用的重点。试想，在某场战役中，日军的武器弹药耗损很快，但是补给很慢，越打到后面，弹药越来越缺乏。而西华利用卡车形成的运输能力，则可以使得前线部队的火力越来越强大，一减一增之下，战役的胜负也就可想而知，所以运输能力对于战力的影响，可以用金融上的“乘数”效应来形容，效率越高，在局部集中的火力越强，战役的效率就高，生产同样规模的弹药，但运输补给占优的，自然在战斗中火力也占优，这是浅显的道理。

    虽然这个时候中国的道路很差，但至少在华北这样的地区，有卡车就有巨大的运输优势。

    第二个关键环节则是军工的生产效率。这与人力资源的关系巨大，李思华前世，日本人将工厂中几乎大多数的熟练日本工人都送进了军队，导致工厂中充斥着非熟练的妇女、学生和朝鲜人。这导致了什么后果呢？

    例如无烟火药的生产，在1944年，日本的产能是每天生产4.4吨，而美国的产能是每天生产70吨，产量差距自然可以归咎于国力差距，其实效率上的差距更大，日本生产每吨无烟火药，需要花费1012个人时，而美国人生产每吨无烟火药，只需要花费5.5个人时！两者的效率相差184倍！

    类似这样的效率差距，在二战后期的日美对比上，可谓比比皆是。军工生产同样需要最优秀的人力资源，让工人都走上战场的后果，比不让他们上战场更惨烈许多。

    这样的教训李思华当然要吸取，对于军队的人力缺口，想着补充谁，都不能把科学家、科技人员和熟练工人填进去，前世苏联也有这个毛病，不过他们的人力几乎比日本人多一倍，所以挺住了。

    上述的计划几乎都是从战争本身出发思考的，但李思华也不会忘记，从长期来看，每一次战争，都会剧烈地刺激参与国家的工业、科技和人才的成长。任何一次大战，都可以发现期间科技等的成长速度，远远超过了和平时代。这是在死亡和失败的威胁下，人类迸发出来的潜能。

    这种潜能需要引导，李思华将自己还记得的所有二战期间的科技进展，都作为研发项目，分配到了大量的由高级和中级技术人员，配套熟练工人组成的研发小组中，而且让军队与科学院联合，设置了大量的其它研发项目，就是为了刺激战争期间的技术发展，“催熟”西华还显得稚嫩的整体研发