上，中国有着绝大的军力，而我们却到处都是虚弱和赤裸裸的。”

    “但是我们，永远，永远，永远，永远都不要放弃。”

    “坚持下去，并不是我们真的足够坚强，而是我们别无选择。如果我们不让敌人下地狱，那地狱便会吞噬我们。”

    “我们的目的是什么？是胜利！不惜一切代价争取胜利！继续前行的勇气，才最可贵！”

    等到李思华读到丘吉尔这些“名言金句”的时候，只是让她一阵恶心，邱胖子这个殖民主义者、种族主义者、白人至上主义者，整个用清水浸泡100遍，也会沁出恶臭的老恶棍，说得自己和英国像是天使一样，太恶心了！

    她冷冷地想着，无能的胖子，你就等着看你“伟大高贵的英国”，在你手里，一天天沦为美国人的走狗吧。

    1941年4月的一天，李思华签上字，合上了手里的秘密档案。

    这是关于阮必成、黎笋、武元甲、昂山、巴莫、颂堪等东南亚“独立领袖”最后结果的档案。他们在最近的剿匪和对剥削食利阶层的清算中，纷纷被击毙或处决。

    不出所料，在解放军大举进攻东南亚的时候，阮必成的越盟和昂山的组织，以及其它一些势力，都开始建立军事组织，进行独立建国的最后尝试。他们绝不接受新中国，力图反抗。

    这些尝试，一直延续到了解放军彻底击败英军后。

    所以最近的几个月，特种部队和地方部队，进行了广泛的“剿匪”，他们那些以往根据英法殖民观察经验而来的游击队等的军事经验，在新中国的力量面前不值一提。

    新中国是深入到乡村最基层的，500万干部和150万国卫部队，这是什么力量？这是翻天覆地的力量！新中国的决心，是对东南亚进行彻底的社会改造，从底层开始按照中华文明和社会主义思想进行重塑。

    所以最近的3个月，在干部和国卫部队进驻后，东南亚立即开始变化，一个又一个的乡寨开始建立，农民按照17%的比例配置每一个乡寨，其余83%等待国内移民，最后构成完整乡寨。

    所有的城市也进行重整，此时新中国占领东南亚部分的城市人口，其实也就是1000万左右，准备移走600万，移入2400万。

    经过这两个调整，东南亚就会变得和内地一样的稳固。

    最近的3个月，还是饶书时和关向英，进行社会重整的时间，大量的剥削食利阶层被逮捕，家产被抄没，中南半岛管委会毫不顾忌什么“民族照顾”，完全按照国内的标准，来实施社会阶层的整理，也不顾忌是华人还是非华人。

    这就为新中国在东南亚的工业建设，提供了初期比较充足的资本——新时空东南亚，与中国本土一样，没有经过日寇割韭菜，虽然底层人民困苦不堪，但很多依附于英法殖民机构的剥削食利阶层，仍然积累了大量财富。按照饶书时的估计，20亿美元只多不少。

    利用这笔还在不断增加的财富，对东南亚的大建设已经开始。

    最重要的自然是交通建设，包括铁路、公路和水运。

    人力是现成的，需要移民到内陆的人员，加入道路建设的过程，就是组织起来进行教育和学习中华语言的过程，他们从东南亚往内陆修。而移民到东南亚的内陆人员，则从内陆向东南亚修。500万干部的很大一部分，就是干这个的。

    在李思华前世，由于越南、泰国这些小国各怀鬼胎，而始终拖拖沓沓的泛亚铁路（东南亚铁路网），现在就是全面开始修筑，东线（安南、柬埔寨）、中线（老挝、泰国，支线柬埔寨）、西线（缅甸、泰国）一起修。还增加了藏南到缅甸的铁路。

    她前世穿越前，当时只修好了一小段，即从中老边境的磨丁到老挝万象的中老铁路，全长仅414公里。新时空当然就不能这样，这个东南亚铁路网，是将东南亚彻底纳入中华本土的最重要的基础设施之一，当然要全面加速。

    整个第一期的东南亚铁路网计划，线路就高达1.5万公里，而且难度很高，到处都是跨山钻洞、越江跨河，是对新中国基建能力的极大考验。

    第一期干线公路的计划则是铁路的4倍，要修6万公里。

    所以包括水运在内，整个第一期交通计划的预算，就达到了20亿元（8亿美元），从东南亚剥削阶级那得到的20亿美元，交通就要用掉40%，但是李思华眼都不眨，直接增加到了一五计划之中！

    很明显，如果到1945年完成了这个交通规划，那无论是英国还是法国，如果还试图在东南亚挑衅，就让他们来试试！新中国在中南半岛的军事机动能力，将是现在的数十倍！

    交通以外，大约有5亿美元，会用在东南亚的工业建设上，在东南亚开发矿山和建立更多的工业基地。西南大区，将全力支持东南亚，将现在的工业基础，充分复制和扩散到整个新国土地域。

    剩余的7亿美元，将投入教育、移民和城乡建设等，力争