的办法了，他就想着能不能降价。

    只要价格到位了，销量肯定是能上去的。

    特别是奥迪品牌的车型，不少都是跟大众汽车同一个平台，许多零件都是共用的。

    但是售价却是差了挺多的，完全有进一步的降价空间。

    “直接降价虽然也是一个方案，但是对品牌影响力来说不是好事。”

    “我们可以稍微换一个思路，推出更多国产化车型，借着车型国产化的机会来降低售价，对外还可以宣称是回馈用户的一直支持。”

    冯德尔自然是知道降价可以促进销量，但是降价也就意味着挣的钱少了。

    作为华夏区总经理，他不仅要对销量负责，也是需要对收益率负责的。

    要是车卖的更多了，但是利润却反而更少了。

    那他也是没有办法跟总部交差的。

    “奥迪品牌是可以通过推出更多的国产化车型来实现这一个目的，但是大众品牌的话，我们能够做的就比较有限了吧？”

    “那也未必，我们可以把华夏这边SUV市场的快速发展情况跟总部进行汇报，建议总部尽快的导入更多的SUV车型。”

    “小型、紧凑型、中型、中大型、大型SUV，我们全部都要有才行。”

    “按照汽车之家的文章分析，未来SUV车型的增速会一直高于轿车，一直到SUV车型的市场占有率接近轿车。”

    “到现在为止，大众汽车在华夏的品牌认可度还是比较高的，不是奇瑞、吉利这些华夏本土汽车品牌可以比得上的。”

    “我们要充分的抓住这个机会，尽可能的提升我们的市场占有率才行。”

    冯德尔现在的危机感也是非常的强。

    没办法，华夏汽车市场的变化太快了。

    他要是不及时的行动，很多动作就跟不上发展了。

    “这个方案倒是可行，包括奥迪在内，也都需要推出更多的SUV车型才行。”

    “不过，这需要一定的时间才能把车型生产出来，现在的问题是2009年我们就很难熬。”

    “总部那边的形势也不是很好，更加希望华夏这边能够有一些出色的表现。”

    斯特劳斯这话一出口，冯德尔就难受了。

    这个道理他也懂啊。

    不过他一时之间，还真是没有太多的办法。

    只能考虑推出更多的营销措施了。

    不过，当大众汽车的人很是烦恼的时候，各个自主品牌车企却是眉开眼笑。

    特别是奇瑞汽车今年的销量达到了38万辆，仅次于魔都通用和南山大众，刷新了自主品牌的历史成绩。

    “尹总，看来我们国内市场和出口市场同时发展，推出更多车型给消费者选择的方案是完全正确的啊。”

    “虽然今年9月以后，受到金融危机的影响，出口的汽车台数大幅度的下降，但是全年出口市场也给我们贡献了超过12万辆的订单。”

    “要是没有出口市场，那我们可能连TOP10都进不去了。”

    王泽现在的心情很是不错。

    虽然这几个月奇瑞汽车的情况不是那么的妙，但是看2008年全年的成绩，还是值得庆祝的。

    “国内市场主要是QQ给我们贡献了十几万辆，瑞虎贡献了接近十万辆，其他车型的表现反倒是有点不是特别的好。”

    “特别是跟长城汽车和长安汽车相比，他们的SUV销量要高于我们。”

    “今后我们也有必要进一步的推出更多的SUV车型才行。”

    奇瑞汽车之前也是跟南山集团沟通过，听了对方的提议之后把SUV的地位在公司内部提升了一大截。

    但是跟长城汽车和长安汽车相比，它们其实还是没有那么重视SUV。

    毕竟到现在为止，SUV车型的销量在奇瑞汽车的产品结构里头，都是不到一半的。

    而长城汽车、长安汽车，甚至是羊城传祺，这些车企的SUV销量占比达到了70％，甚至更高。

    “确实如此，SUV还是挺给力的。”

    “今年最后几个月，整个汽车市场都在下滑，特别是出口市场。”

    “但是瑞虎的销量却是稳住了，这也充分的说明了SUV的竞争力还是比较强的。”

    王泽自然是希望公司推出来的车型越多越好。

    作为销售部部长，多一款车，销量就有希望往上走一个台阶。

    “你回头好好的分析一下去年各个车企的表现，然后跟研究院商量一下，看看下一步搞什么新车型会比较合适。”

    公司发展到现在，已经过了拍脑袋做决策的过程了。

    很多时候，尹川都是希望基于下面的人整理的数据来做一些决策。

    同样的讨论，在吉利汽车那边也在展开。