用汽车内部的定位是比别克品牌要低的，这么一看，雪佛兰比丰田的品牌影响力低，似乎也是正常了。

    至少在华夏是这样子的。

    “迈锐宝不管是尺寸空间还是各种配置，其实都是不差的，外观也还算是符合现在大部分消费者的认知。”

    “所以只要是价格能够下降个几万块钱，还是能够卖出去的。”

    苏华胜颇为肯定的给出了答复。

    在华夏，只要价格足够低，根本就没有卖不出去的车子。

    这一点，苏华胜还是很有自信的。

    如果卖不出去，那就是价格还不够低。

    “几万块？”

    奥斯丁瞪大了眼睛，“要是降价个几万块，那么公司在这款车上岂不是挣不到钱了？”

    对于奥斯丁来说，销量他是想要的，但是挣钱他也想啊。

    如果亏本挣吆喝的话，虽然也可以作为最后的选择，但肯定不是最优的选择。

    “我们可以把起步价拉的低一点，做到14.99万起步，然后最高配适当的少降价一点，这样子来吸引消费者购买我们的迈锐宝。”

    “然后根据市场表现来看看下一步应该怎么办。”

    苏华胜看到奥斯丁似乎有愿意妥协的意思，所以给出了具体的降价方案。

    他肯定也是希望迈锐宝的销量能够起来的，这样子年底销售部的业绩也好看。

    至于挣钱，这个指标对销售部来说，是排名第二的。

    “既然你觉得这样合适，那就降价吧。”

    “但是降价之后的月销量，务必做到1万辆以上，否则我就要追究销售部的责任了。”

    奥斯丁语气不善的盯着苏华胜。

    这让后者也是感受到了不小的压力。

    上市一个月不到，就开始降价了。

    虽然刚开始的时候不一定要直接通过官宣的方式来降价，但是最终这个消息肯定会在业内传开的。

    ……

    在迈锐宝上市之前，索纳塔和起亚K5是合资车企中高级轿车里头性价比最高的车型。

    特别是去年奇瑞汽车和南山汽车集团拉着一帮自主品牌车企围剿高丽车企之后，为了能够在华夏市场保持存在感，现代汽车专门对几款重点车型的价格进行了调整。

    其中去年刚刚上市的新款索纳塔和K5就更是其中支撑现代汽车在华夏业务不至于完全崩盘的重要车型。

    依靠着这几款车，帝都现代勉强维持了月销3万辆左右的水平，悦达起亚那边也是保住了两万辆左右的水平。

    虽然看起来现代汽车在华夏还有月销5万左右的成绩，但是这其实已经是腰斩之后的水平了。

    按照历史同期的数据，2012年帝都现代在华夏卖了86万辆，悦达起亚卖了48万。

    现在能够做到一半就算是不错了。

    如今迈锐宝上市不到一个月就快速的来了一个大降价，销量自然立马就有了明显提升。

    而相应的，帝都现代的索纳塔和起亚的K5却是立马就大幅下滑了。

    “金总，基本上搞清楚原因了，索纳塔的销量快速下滑，主要的原因就是雪佛兰迈锐宝降价了。”

    “它们的降价不是一点点的降价，直接就降了差不多3万元。”

    “这么一来，索纳塔的性价比一下就变得没有那么高了。”

    李景泰心情很是郁闷的给金成林进行汇报。

    他是去年才来华夏担任帝都现代销售部部长的位置，可以说是没有享受到帝都现代高速发展的红利。

    反而是在最低谷的时候过来，现在一直都还没有翻盘。

    眼看着依靠去年刚刚上市的索纳塔，销量有了一些崛起的样子，结果那么快就碰到了新的阻力。

    面对华夏自主品牌车企的进攻，凭借着现代汽车品牌的号召力，帝都现代虽然销量大幅下滑，但也没有完全崩盘。

    可是现在迈锐宝再逆袭一把，情况就不一样了。

    毕竟雪佛兰的品牌影响力虽然比不上别克，但是也不比现代汽车要差啊。

    可以说帝都现代可谓是成了夹心饼干。

    往下，华夏的自主品牌正在上来，它们已经没有什么继续向下的空间。

    往上走？

    呵呵！

    想多了！

    “迈锐宝不是2月份刚刚上市吗？”

    “这都还没有一个月就开始大降价？”

    “他们是不怕把品牌给彻底搞烂了？”

    金成林也是很无语。

    这种一上市就开始降价的情况，在华夏车市是非常少见的。

    在合资车企里头就更是难看到了。

    大多数情况下，上市第一年的车型，优惠幅度都是在1万元以内的。