测与试运行调试，其中一台滚齿机已完成全部调试工序，各项运行参数、运转精度均达标，可随时投入待命使用。当下两人正专注珩齿机的调试工作，逐一对设备转速、咬合精度、运行稳定性等关键指标进行精细调校。

    仲伟上前逐项查验设备调试细节、核对运行数据，确认两台B型机床调试工作无疏漏、完全符合生产标准后，随即向仲明交代养护与收尾安排：

    “目前两台B型机床调试已全部完成，但当前设备地脚螺栓浇筑的混凝土尚未完全凝固，强度未达标，后续需要做好常态化监测。”仲伟清晰地说明工作细则，“接下来每隔两天就要全面检查一次机床水平度，一旦发现数据偏移、水平失衡等问题，及时调校复位即可。持续监测一周后，完成最后一次精度与水平度校准，便可安排瓦工进场，使用细混凝土将设备地脚螺栓完全封实，彻底完成B型机床的安装调试全部工序。”

    随后，他又补充了新到设备的调试方案：“另外，新搬迁到位的九台A型机床，短期内暂无投产使用计划，无需急于调试。待一周后地脚螺栓混凝土强度完全达标、基础稳固后，再统一对九台设备进行一次性调试，全部校准合格后，集中完成地脚螺栓封实工作即可。”

    最后，仲伟明确验收流程：“A型机床的调试和校准工作，交由晓芬与吴宏负责执行，你只需跟进督导，最终完成整体设备的检查验收，确认全部达标即可。”

    根据办公会工作部署，次日清晨，仲伟率先将仲芳送至铸造分厂，随后携吕工一同前往济南黄河总厂，走进研发办公室见到吕主任，准备洽谈齿轮生产合作、确认订单及样品和图纸申领。

    这次来访恰逢吕主任工作不忙，双方随即开始交谈。双方坐定，吕主任认真听取了吕工近期在基层的工作汇报，对其下放到齿轮厂后的成长与工作成果给予了高度肯定。吕主任表示，吕工扎根基层潜心研发，成功攻克惰轮研发难题，并凭借该成果斩获15万元专项奖金，这份成绩实属难得，充分印证了基层锻炼是锤炼技术、积累经验的正确路径。这在黄河厂是根本不可能的。

    同时，吕主任对吕工提出的量产前进挡齿轮的发展思路予以充分认可。他指出，工厂未来规划布局变速箱整体生产业务，目前除4222号齿轮仍处于试制阶段外，变速箱生产的齿轮的核心技术难题已基本全部攻克。当前厂区的富余闲置产能，完全具备配套生产前进挡齿轮的条件，实现变速箱全系齿轮自主量产，能够彻底摆脱外部供货制约，牢牢把控产品质量主动权，为变速箱产品提质稳产筑牢基础。

    得到吕主任的认可与支持，吕工倍感振奋，随即详细阐明了本次登门拜访的诉求。一是恳请吕主任对前进挡齿轮量产项目予以支持，助力项目落地推进；二是希望依托黄河总厂平台，争取部分1995年度齿轮供货订单，盘活厂区闲置产能。

    吕工介绍了产能与生产需求的匹配情况：经前期摸排统计，单台变速箱需配套12个前进挡齿轮，月度整体需求量为个。目前厂区闲置产能仅可实现月产个，为总需求量的一半。如果拿到订单后，工厂计划于12月10日前完成样品试制，送至检测中心开展性能检测，待样品检测合格、取得研发中心推荐信后，即可签订次年正式供货合同。

    为落实订单事宜，吕主任当场联系供应部核实年度供货合同情况，供应部李科长接听电话并反馈关键信息：此前承接前进挡主动齿轮供货业务的合作企业，有一家已确定次年无法继续供货，暂未说明具体缘由，推测大概率为企业业务转型、调整产品生产品类所致。

    结合这一信息，吕主任当即给出针对性合作建议。他表示：“该企业原只供前进挡主动齿轮月度需求量为个，产品品类单一、需求量稳定，生产管理与质量管控难度低，适配你们现有产能，建议你们优先承接该品类齿轮的生产供货业务，既能充分利用闲置产能，也能预留产能缓冲空间，降低量产运营压力。”

    仲伟随即跟进发言，明确了本次洽谈的第三项核心需求，希望黄河总厂协助提供该款试产齿轮的代号、标准样品及全套加工图纸，为样品试制、工艺调试、批量生产提供技术支撑。

    针对样品和图纸申领事宜，吕主任现场予以妥善安排。他介绍，变速箱前进挡齿轮共分为三个品类，对应专属代号分别为主动轮3031、被动轮3032、转换轮3030。同时当即安排工作人员前往厂办，将三种齿轮的加工图纸各复印两份。又开具专项取用批条，安排吕工前往检测中心样品室，找老同学领取对应标准样品。

    短短半小时内，项目所需的全套加工图纸、标准样品全部申领到位，圆满完成本次来访的各项既定任务。随后，仲伟与吕工向吕主任致谢道别，顺利结束本次济南黄河总厂拜访任务。

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    告别黄河总厂的厂区大门，喧嚣的机器轰鸣