晚上吃的是高粱米饭，陈守业都多少年没吃过高粱米了，整的他是一点胃口都没有，随便囫囵两下把肚子给填饱，他稍微歇口气就带着料出门了。

    到了厂门口，门卫室的灯还在亮着，陈守业上前敲了敲门卫室的玻璃。

    厂里虽然说都已经停工了，但是平时还是需要有人值班看着厂里机器的。

    门卫老孙头就推开玻璃瞧了他一眼，还能听见里面收音机传来的评书声，听声音应该还是单田芳的，“爷们，都这点了不在家歇着来厂里干啥？”

    陈守业从兜里掏出了一盒没过滤嘴的大生产塞给了他，然后侧过身示意了一下他背的袋子，“朋友麻烦我干点活。”

    这年头职工利用厂里的机器给亲戚朋友帮忙本来也是常事，老孙头顿时心领神会地没再多问。

    陈守业还给他塞了一盒烟，一盒大生产三毛四，虽然不算贵吧，但也够他乐呵呵的了。

    他赶紧起身开门，等陈守业进了厂里以后还不忘了再交代一句，“别整的太晚啊，用完了记得给打扫干净，工具啥的都放到原位去。”

    陈守业头也没回地摆了摆手，“放心吧，这点规矩我还能不懂吗？”

    老孙头开了门就回到门卫室，陈守业也不再磨叽，进了黑咕隆咚的车间就把电闸给拉上了。

    东北的老车间里用的都是那种老式的自镇流高压汞灯，刚激活时灯内氩气放电会发出蓝紫光，只有等汞蒸气充分电离后才会逐渐变白发亮。

    都停工这么长时间了，厂里机器都被苫布盖着。

    圆柱销是一个典型的台阶轴工件，它的内核特征是回转体，主要加工面是外圆和端面，林老板给的料也不大，所以用C618这种普通车床干就行。

    他根据记忆来到一台C61车床的位置，先掀开苫布检查了一下机器的状态。

    这种老式的机床，闲置的时间如果太长，直接开始干活的风险极大，抱轴、烧瓦或者精度报废几率非常大，必须得好好保养一下才行。

    陈守业也不觉得这个浪费时间，只要这头一单活干好了，按照现在的市场行情，林老板的活肯定是源源不断的，现在把机器保养好，以后干也省事。

    说实在的，厂里平时对这几台机器保养得本来就挺好，不仅踏板周围的铁屑打扫得非常干净，导轨面上也没有陈油和生锈的铁屑。

    他先打开主轴箱的油窗一看，发现里面的油已经浑浊发白了，这是润滑油进过水或者长期吸潮乳化了，润滑性能已经基本失效，干活是必须要换掉的。

    这种老式车床的主轴箱都是用齿轮和轴承传动的，油膜一旦失效，高速运转的时候齿轮和轴承都会剧烈磨损。

    换油倒不算麻烦，库房里有常备的20号机械油，陈守业麻利地放掉旧油，先用新油冲洗一下箱体再灌上新油，顺手柄油标也擦干净了。

    趁着换油的工夫，他又检查了一遍传动，给几个油嘴都打了一遍黄油。

    等油都换好以后，他又试了试各档位的手柄，确认变速和进给都顺畅到位，又打开挂轮箱看了看齿轮的啮合，确定都没问题，这才准备激活机器。

    不过这次激活机器也不能立刻开始干活，必须让主轴在最低转速空转十几分钟，这是长期禁用的车床最关键的步骤。

    一个是主轴箱里的齿轮是靠旋转甩油来润滑高处的轴承和齿轮的，低档运转能让油充分飞溅起来，在没负载的状态下重新创建各处油膜。

    要是一上来就拉高速干活，齿轮和轴承在缺油的状态下硬磨，几十分钟就能把轴承滚子烧变色，严重了甚至会把主轴抱死，那这台床子的精度就全完了。

    二是均匀运转也能使机床各部件均匀预热，恢复到工作状态的热平衡，避免冷态下高速切削影响精度。

    空转的时候陈守业也不能闲着，得认真地听运转时的机械声。

    低转正常的声音应该是均匀的嗡嗡声，等拉到中速和高速时，也要仔细听齿轮箱里有没有杂音，要是听到有规律的咔哒声，多半是某一齿轮的齿面有损伤了。

    等整个步骤检查完一遍，陈守业这才算是完全放心。

    陈守业在重生之前，干的基本上都是数控机床，这种老式的机械车床基本也不多见了。

    所以等保养完了机器以后，他也没着急干活，先在脑海中反复过了几遍机器的操作流程，确定没有问题了，这才开始动手换上最常用的焊接车刀。

    拿出了一根料，发现45号钢外圆已经粗车过，量了一下发现留的馀量非常充足。

    在后世，一般粗车指的是留给精车的馀量通常只差几十丝的精度。

    但是工艺毕竟是一直在进步的，这年头这种粗车主要的目的是为了去除掉表面的氧化皮，因此留的馀量非常大，一两毫米的差距都是很正常的。

    陈守