运输。

    他就是干这个的，当然清楚现在一节60吨的火车皮，到老家的运费得花多少钱了。

    如果是计划内的指标的话，差不多一节车皮的运费，再算上来回装卸运输仓储这些，差不多就是4500元。

    可现在运力这么稀缺，如果他如果要是以后一直干这种订单，哪有那么容易次次都能找到计划内的指标，去车皮倒爷那买计划外的指标那才是常态。

    那这个价格就要再加之一些了，算上乱七八糟的东西，差不多一火车皮就得到六千至七千元之间。

    这个订单他是按照六块五一件接来的，也就是说他也就留下了三百块钱的运输费。

    托辊轴的大概重量他也清楚，只是在心里草草的计算了一下，那一火车皮算上包装，最少也能装个三万件。

    那运输费加之其它费用那基本持平，他一件再抽个五毛钱的利润，一车皮就最少能多挣一万五。

    虽然他现在也不知道陈守业的产能到底多长时间能干出来，但是这也不影响他别的高利润的订单，这完全没理由不搞啊。

    不过说起来，生意场上算计来算计去的是常态，可是想陈守业这样，在保证自己的利益为前提，在对方立场想问题的，确实非常少见。

    对于这种人，他还是很佩服的，不由的郑重的端起酒杯，“陈师傅，你做人系真讲究啊！”

    见他这个样子，陈守业也是明白他是想清楚了，脸上也露出了笑容，端起酒杯和他碰了一下，“哪里哪里，合作共赢嘛！”

    两人一饮而尽，刚放下酒杯，老周就接着说话了，“陈师傅，我也不瞒你啦，正常来说这一个工件我最少要抽五毛钱的。”

    “可我之前话都已经说出来啦，怎好变卦啊，所以这单就算啦，以后再有这种订单，我们再说如何？”

    陈守业也不在乎他说的是不是实话，反正他从不眼红别人挣的多少，只要是做的不过分，大家都挣自己该挣的钱，这才是能长久。

    他哈哈一笑，学着老周的语气说，“冇问题啦！”

    （PS：重新查了一下同规格成品托辊轴在86年岭南的价格，发现上一章定的有点低了，修改一下改成了六块二。）

    （PSS：各位大佬觉得好看的话，求求多多追读啊，新书期追读真的很重要，在这里跪谢大家了。）