后，我们也可以在app内和单车车身上，增设更醒目的安全提示标语。星辉科技愿意全力配合教育局的工作，承担起我们应尽的社会责任。”

    教育局局长听完，顿时眼前一亮，脸上严肃的表情缓和了不少。

    他作为教育主管负责人，最担心的就是未成年学生因骑行共享单车出现安全事故，责任难以撇清。

    曹斌的方案不仅提供了预防思路，更将星辉科技定位为积极的合作者而非单纯的被管理者，这让他感觉肩上的压力瞬间减轻了许多。

    紧接着，市公安局局长提出了另一个尖锐的问题：“曹总，关于共享单车的维护和报废问题。我们接到市民反映，担心路上损坏的车辆影响出行安全，甚至可能引发交通事故。对于损坏的车辆，你们如何确保及时处理？对于达到使用寿命的车辆，又有何计划？”

    曹斌对此早有成熟的考量，回应道：

    “局长，关于车辆安全，我们星辉科技有明确的承诺和标准。

    第一，对于运营中出现的任何损坏车辆，我们的线下运维团队承诺在接到报修或巡查发现后，24小时内完成回收，并运回指定维修点进行检修，确保不会让故障车辆长期滞留路面，威胁市民安全。

    第二，我们星辉科技对所有投放的共享单车，承诺最长为三年的使用周期。从车辆投放之日起计算，三年期满后，无论车辆外观和性能如何，我们都将统一回收，并进行环保拆解与销毁处理，绝不允许超期服役的车辆继续上路。”

    事实上，ofo的小黄车已经因为单车质量问题引发过多起交通事故，导致市民受伤，相关监管部门已开始严厉整顿，要求淘汰质量不达标的共享单车。

    至于为什么只是严厉整顿，而不是强制整顿，那就得问问戴维长辈的关系了。

    彼此都是一个大院长大的，对后背自然不愿意太过于为难。

    曹斌明白，骑行安全这把火已经开始烧起来了，有了这个源头，那后续一切都好动手。

    几起事件无所谓，但是几百起，几千起呢？

    到时候，曹斌会给予ofo致命一击！

    公安局局长听完，也是眼前一亮。

    这个承诺不仅解决了废旧车辆堆积和僵尸车占道的老大难问题，更从制度上确保了车辆的整体安全水平，大大降低了因车辆老化引发公共安全事件的风险，为他的管理工作提供了清晰且可依循的企业标准。

    这时，一旁的董沛瑶恰到好处地进行了补充。

    “此外，为了进一步保障每一位用户的权益，我们星辉科技还计划，为所有通过正规渠道注册并使用星辉单车的用户，购买一份骑行意外险。这份保险将覆盖用户在正常骑行过程中可能发生的意外伤害，为用户提供多一份安心保障。”