百公里，我们现在是不是比飞机还快？”乌鸦看着眼镜上增加的速度数字，忍不住惊叹。

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    “还有很多超音速飞机速度比我们快，时速超过两千公里，才算比大多数飞机快！时速超过三千公里，估计就只有火箭的速度能比我们快了！”罗平当然不满足于当前的速度，仍然在持续加速中。

    在他的感应中，飞行器的动力系统只发挥了百分之三十的功率，还有很大余力，距离速度上限还差很远。

    加速过程中，很大一部分数量的冲压发动机在用空气动力发电，比悬浮的时候发电总功率还高。

    当然，加速过程能量消耗也比静止悬浮的时候大很多，飞行器总体能量在逐渐减少，这还是罗平考虑到舒适性，延长了加速时间，将过载值始终控制在很低的水平。

    不然的话，他们俩坐在地上，一个加速就会被甩到舱尾了。

    加速过程中，罗平控制飞船逐步提升高度到海拔九千米，理论上超过了地球所有山峰，不用担心会撞到山上。

    其实他的担心也有点多余，超过八千米的山峰都集中在南边的喜马拉雅山脉，按照他们的飞行方向，不可能撞上。

    又是几分钟的时间过去，飞行器时速超过了两千公里，运行功率达到百分之五十，能量消耗超过了百分之十，这时候他们实际飞行距离才两百多公里。

    飞行器自身的被动侦测功能，可以轻松延伸到几百公里甚至更远距离以外，可以提前监测到前方的空中阻碍物，包括生物和非生物，这个高度已经是生命禁区，除了人造飞行物，基本上不会有鸟类出现。

    罗平继续控制飞行器加速，这时候他感应到发电功率提升更高，飞行器总体能耗反而降低了。

    速度突破音障后，飞行器外部温度急速升高，吸能分子获取的能量也跟着大幅增加，弥补了持续加速带来的能量消耗。

    坐在飞行器里面，听不到外面的风声，感受不到颠簸震动，只能通过下方掠过的山峰感受到身体在空中高速移动。