“我们支队的进度简报。”

    支队长一边切着面包，一边说，

    “第一支队那边，法兰克福段的桥梁基础已经完工。第二支队在达姆施塔特遇到了岩层，爆破组正在处理。”

    “咱们支队这个月的进度奖金，如果能保持现在的效率，每人能多拿四十马克。”

    工人们发出一阵满意的低语。

    “队长，”

    一个年轻工人举手，

    “我听说……东边波兰边境也在修路？是真的吗？”

    “是真的。但不是高速公路，是战略公路。

    宽度、标准都不一样。”

    支队长顿了顿，

    “咱们现在修的这些路，将来可能不只是跑民用车的。但是，”

    他提高了声音，

    “这不是我们要操心的事。我们的任务是把路修好，修结实。至于路用来做什么……相信韦格纳主席和人民委员会。”

    卡尔想起上个月在工地举行的“时事学习会”上，区委来的宣传员说的话：

    “我们的高速公路网，首先是经济动脉，其次才是战略通道。

    道路连接了城市和农村、工厂和港口，德国的物资流动起来，人民的生活才能好起来。

    群众们的生活好了，国家才能强大起来，就没有人敢欺负我们。”

    “说起这个，”

    一旁的工友换了个话题，

    “我老家勃兰登堡那边，集体农庄刚分到了两台新拖拉机。

    我弟弟写信说，今年的春耕效率提高了三倍。

    多出来的劳动力，有的进了新开的化肥厂，有的……像咱们一样，来修路了。”

    “我表弟从奥地利萨尔茨堡来的，”

    另一个工人插嘴，

    “他说那边山区原来冬天就封路，现在政府组织了爆破队，硬是在山腰上炸出了一条隧道雏形。他一个月挣的，比在老家一年挣的都多。”

    卡尔静静地听着。这些零碎的片段，在他脑海里拼凑出一幅图景——一个曾经破碎、饥饿、绝望的国家，正在以惊人的速度重新站起来了。

    饭后休息时间，工地的高音喇叭准时响起。

    先是播放了一段轻快的进行曲，接着是女播音员清晰的声音：

    “……国家建设委员会通报：截至本月，全国高速公路网一期工程已吸纳劳动力三十八万七千余人，其中百分之四十二为原失业登记人员。配套的三十四家水泥厂、十七家轧钢厂已全部投产……”

    “柏林汽车厂宣布，‘人民汽车’第三万台下线。

    该厂同时启动了卡车生产线的扩建工程，预计年底产能将翻倍……”

    “劳动部提醒：所有参加国家建设项目的工人，均享受工伤医疗保险、带薪休假及退休金待遇。

    技术培训学校秋季招生即将开始，开设机械操作、工程测量、电气安装等十二个专业……”

    喇叭里的声音在工地上空回荡。

    工人们或坐或站，安静地听着。有人闭着眼睛，有人轻轻点头。

    “听见了吗？”

    汉诺轻声说，

    “三万台车。三万个家庭，能开上自己的车了。”

    卡尔看向远处——路基继续向前延伸，越过田野，跨过小溪，消失在远方的丘陵之后。

    在那更远的地方，还有其他成千上万的工人，正在挖掘、浇筑、铺设。

    从波罗的海沿岸到阿尔卑斯山脚，从鲁尔工业区到西里西亚平原，整个德国正在变成一个大工地。

    而这一切的起点，是1918年那个寒冷的冬天。

    一个名叫韦格纳的人，在304高地开始带领这个国家走上了一条新的道路。

    下午上工前，支队长把大家召集到一起，宣布了一个消息：

    “柏林通知，下个月初，韦格纳主席可能会来视察我们的工地。”

    工地上瞬间爆发出欢呼声。

    “所以，”

    支队长提高了音量，

    “咱们得把这段路修得漂漂亮亮的！让主席看看，咱们德国工人是什么样的干劲！”

    哨声再次响起。

    工人们拿起工具，回到各自岗位。铁锹挥舞得更有力了，号子声更响亮了。

    柴油发动机的轰鸣声中，卡尔忽然想起女儿的问题——

    “爸爸，你是在建能让汽车飞起来的马路吗？”

    也许不是飞起来。卡尔想。

    这条路上，将流淌着整个国家复苏的脉搏。

    夕阳西下时，卡尔收拾工具准备下工，发现路基旁的临时告示板上贴了一张新通知：

    “夜校技术培训班报名开始。开设课程：筑路机械基础操作、工程制图、建筑材料学。