返回第四十三章 处置与铁路  希腊重铸罗马首页

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    乔治暗自点头,他们原来的设想没考虑转运速度的问题,只设计了单线,这样看来,库蒙杜罗斯的方案成本更高些,倒也正常。

    就听库蒙杜罗斯又道,“不过,要想转运快,只靠铁路也不行。

    我们得购买至少二十台蒸汽起重机,并修建能承载它们的码头和船舶泊位,加之铁路所需要的蒸汽电单车和特制货车,这又至少需要10万英镑。

    这样能最大限度提高转运速度。”

    乔治一听,心中不由道,这不就是货柜吗?看样子,自己以后还可以在这件事上微操一番。

    心中如此想着,就听库蒙杜罗斯继续道:

    “前面这些大头,再算上些诸如电报线,办公楼之类的零碎费用,要让这条科林斯铁路发挥最大效用,总共估计需要29万英镑。”

    众人一听,都不由得吸了口凉气,这相当于希腊每年财政收入的三分之一。

    “当然,采用这个方案后,最后的回报也会很大。”库蒙杜罗斯看向了乔治。

    “陛下,这套方案能让3000吨的货物在8小时内转运完毕,同时,成本只有不到70英镑。。

    也就是说,这条科林斯铁路,每年可以为我们赚到至少9万英镑。”

    果然是投入越大,回报越大,乔治在心中如此暗道,他口中却道,“既然如此,那筹建证券交易所的事,更应该早点提上日程了。”

    库蒙杜罗斯重重点了点头,“是的,但陛下,光靠希腊自己完成不了这么大规模的投资。

    要建这条铁路需要大量外汇,而希腊所有的外汇仅有24万英镑。”

    他盯着乔治,郑重道,“我希望您能去一趟伦敦,把这条铁路的股权,卖一点给英国人,为我们解决掉外汇不足的问题。

    而且,有了英国人的背书,我们在国内筹资,也会容易得多。”

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