经销商的疯狂，不是一时头脑发热，而是多重因素叠加的必然结果。

    刚需、政策、渠道，以及最重要的——车的质量好！

    可就在这时，办公室的门被猛地推开，马国栋闯了进来，脸上满是焦灼，手里攥着生产车间的日报表，身后还跟着管品控的张国豪。

    “厂长，产能顶到瓶颈了！”马国栋把报表拍在桌上，声音哑得厉害：

    “现在三条生产线 24小时两班倒，工人连吃饭时间都很少，日产能稳定在 85台，昨天拼尽全力冲了 90台，可再往上提，就难了！”

    他喘了口气继续说道：“厂长你也知道，咱们这条老铃木生产线，理论设计产能是月产 4000-5000台，算下来日均要到 130-160台，才是这条线的极限。”

    “但现在咱们根本碰不到上限，内核是三个原因。”

    杨浩静静听完马国栋的解释，算是明白了产能达不到极限的原因。

    第一红星厂之前因欠薪，包括很长一段时间没有车辆量产，已经流失了很大一部分成熟工人，即使召回部分老员工，可员工数量还是不够。

    新招的工人对生产流程熟练度不够，动作衔接慢，不仅拉低效率，良品率也上不去，很多任务序只能靠老技工盯着，根本放不开速度。

    第二，这条线放了快五年没满负荷运转，设备老化磨损是必然，再怎么校准调试，也没法跟巅峰期比，强行提速只会出故障甚至停摆。

    第三，也是最关键的就是品控标准卡得严，每台车三道检测，有一点遐疵都不能下线，宁肯慢一点，也不能砸了牌子，这也让产能没法无限制往上冲！

    “无论如何，品控这关不能放松！”杨浩摸着下巴说道。

    旁边的张国豪立刻补了一句：“厂长说的对，现在咱们的车口碑已经开始发酵，越是订单爆了，越不能在品控上放松。”

    “要是为了冲产能放低标准，出了一批遐疵车，之前攒下的口碑就全毁了！”

    马国栋点头继续说道：“另外就是宏远动力那边，你也知道他们之前厂子效益也不好，靠我们才活过来，他们现在的产能比我们多不了多少。”

    “其他的供应商，产能大头也被大品牌主机厂挤占，想要再提量，一方面是咱们的回款周期，另外一方面排产周期也要时间。”

    马国栋的话尤如冷水浇在众人头上，办公室里瞬间安静下来。

    尤其是负责财务的李雪，好不容易帐上好起来了，可此时看着手中的订单报表显得格外刺眼。

    她深吸一口气，报出最新数字：“截至今天中午，定单已经突破 4500台，昨天单日新增订单超过500台，还在持续上涨。”

    “也就是说咱们厂，现在的极限就是月产能3000台？”杨浩在脑海里算完后问道。

    “差不多是极限了！”马国栋点头。

    按照现在月产能3000台计算，产品才上市半个月就已有4500台订单，就算后续不接新订单，也要疯狂干一个半月才能清完订单。

    就算未来产能能摸到4000台每月的极限，可面对每天几百台新增的订单，依旧是杯水车薪。

    杨浩站起身，走到办公室的窗边，往下看去。

    厂区门口的空地上，来自全国各地的大板车排着长队，从厂门口一直延伸到马路尽头，司机们坐在路边，就等着装货发车。

    发货区里，刚下线的新车做完终检，立刻就被守在一旁的经销商安排人开上板车，连进仓库的功夫都没有。

    车间里的轰鸣声，隔着两层玻璃，依旧传进耳朵。

    他重生而来，预判到红星小康这样微面的市场潜力，重点从省油、皮实耐造方面优化。铺好三大市场的渠道，用互联网软文做了口碑铺垫，守住质量底线。

    本以为自己做足准备，可直到此刻才明白，自己还是低估了 2010年中国下沉市场的体量。

    尤其是乡镇用户对一款‘质量好、能赚钱、省油不操心’的工具车的渴望，更低估了政策红利、农时窗口、产品质量叠加在一起，所爆发出的市场能量。

    一边是不断打进账户的货款，是全国经销商疯抢的车源须求，是千载难逢的品牌崛起机遇。

    另一边是触顶的生产线，是卡脖子的供应链，是越拉越大的交付缺口，杨浩看着楼下轰鸣的厂区，眉头越皱越紧。

    “行，你们先去忙，爆单的事我来想办法。”杨浩吐了口气，没想到重生以来，爆单居然成了最棘手的问题。

    众人应声离开，办公室里只剩下杨浩一人。

    “所以……这是幸福的烦恼吗？”