业标杆品牌。”

    次日，江海省台新闻也简短提及此事，寥寥数语，一笔带过。

    当然，除了电视台和报纸的传统媒体报道，2010年的新媒体也在开始逐渐发力。

    虽然没有短视频、媒体矩阵和实时热搜，但此时的汽车之家作为国内头部汽车平台，早已汇聚了大批刚需用户。

    试驾后的第二天，汽车之家的微面板块里，一篇名为《创业好帮手？红星小康 L深度试驾体验》的帖子，被版主置顶。

    发帖的正是那天去试驾的编辑，帖子里详细介绍小康L的实际体验以及数据。

    “这款车的定位很清淅，就是给返乡创业、乡镇运输、小本生意从业者准备的工具车。。”

    车身钢板比同级更厚，货箱容积也做了扩容，拉化肥、建材、农产品都很合适。。”

    文末，编辑还补充了自己的看法：“安全配置上新增了副驾安全气囊，以及防抱死系统，算是同级别里的加分项。”

    “整体来看，这是一款没有明显短板的工具车型，不求花哨，但求耐用、省油、能拉货，非常适合预算有限、注重实用性的刚需用户。”

    帖子的整体热度不大，但精准触达想要购买微面的目标用户。

    评论区里，不少准备买车创业，或者想换车的用户留言。

    “刚好想给家里拉货换台车，这个油耗挺吸引人的，坐等上市看实车。”

    “车身刚性怎么样？我们村的路不好走，就怕车不结实。”

    “什么时候上市？到时候去本地经销商那看看实车。”

    “关注微面好久了，这款看起来比五菱、长安性价比高啊，感觉挺不错的，等正式上市看看。”

    “小编是不是收钱了，怎么全篇都在吹？”

    “楼上懂个屁，人家小编给的都是实际测试数据，有图片有视频，这也算收钱？不懂别乱喷！”

    “就是，这红星品牌造的微面可以，我现在就在开红星小康L，质感和其他品牌相比，就是好不少，而且还省油。”

    “楼上细说，红星品牌到底怎么样，这种小厂会不会暴雷啊？”

    “可惜了，买早了，早知道就晚几个月再买了，我被背刺辣！”

    总体评论相对于其他板块不多，但主要集中在车的实际质量、红星品牌以及用车体验上。

    红星小康L这个名字，也被很多人记了下来。

    杨浩抽空看了看论坛上的帖子，总体来说问题不大，虽然有人质疑收钱，但作为工具车，大家还是更在乎实际。

    他和公司的几个销售，去留言一下带带节奏，把车的质量和预计上市时间，以内部人士、舅舅党的方式爆料出去并轻微引导节奏。

    至于一元换购，以及其他三百多位车主的补差价换购，不需要大规模营销。

    毕竟杨浩是真的以回馈老车主的方式做的活动，而且大规模营销后，也容易引起其他车主不满，容易引起争议。