自红星小康 L首批新车抵达全国经销商门店，转眼间，已经过去三个星期。

    从江北的乡镇集市，到南方的县城汽贸城，再到中心城市的二级批发网点，南北大地一片火热。

    下沉市场的消费潜力被点燃，农户、商贩、运输从业者在下乡补贴的加持下，纷纷前来看车。

    而这股席卷全国的市场热度，最终汇聚到海州红星汽车厂总部。

    这天，红星厂办公区，气氛热烈。

    财务室、销售部联动统计对帐，一份最新的预售数据报表新鲜出炉，第一时间交到李雪手里。

    李雪拿到报表，走进厂长办公室。推门而入时，眼底藏不住的喜色说道：“厂长，统计结果出来了！”

    杨浩放下手中的研发文档，抬头看向她连忙说道：“直接说结果吧。”

    “红星小康 L，只用三个星期，全国有效订单正式突破一万台！”

    李雪的声音带着难以掩饰的激动：“全部是客户交了5000元定金的真实订单，平均每个经销商都是几十台的预售成绩，有的经销商更是达到一两百台！”

    “市场反馈远超我们的预期！”

    仅凭三周时间，未正式上市，就达到一万台预售。

    这个成绩，在 2010年竞争白热化的微面市场，足以称得上现象级。

    当然能取得这个成绩，也有多方面的原因。

    早在七月下旬，红星厂便举办了内部媒体试驾会，邀请地方电视台，汽车行业媒体到场实测，少量报道率先在圈内积攒口碑。

    进入九月预售阶段，杨浩沿用初代红星小康的推广方案，由市场营销部牵头，在汽车之家、地方车友论坛，贴吧等地铺设软文，引导口碑讨论。

    同时在县城报纸，乡镇广播投放GG，精准触达种植户、个体商户这一内核群体。

    在线造势引流，线下精准复盖，叠加小康L空间升级、车身更硬朗、油耗更低、合规载货等优势，形成了绝佳的产品力。

    还有红星小康已经发售四个多月，几万真实用户的口碑已经形成，多重加持之下，万台预售的成绩，倒也没有那么的不真实。

    “除了预售成绩外，更关键的是我们的产销结构理顺了。”李雪指着报表上的数据。

    补充道：“初代红星小康每月差不多三千台产能缺口，一直供不应求，而且随着时间缺口还在扩大，等车周期也越来越长。”

    “这段时间因为等车周期增加，已经影响部分销量了。”

    “小康 L开始预售后，分流掉部分客群，预算充足的客户愿意加钱换新款，刚需客户继续等待老款，客户群不仅没有流失，整体销量还在稳步提升。”

    杨浩微微点头，这正是他布局双车矩阵想要的局面。

    一万台小康 L的预售订单落地，其中有大量等红星小康的客户加钱升级，红星小康的产能缺口开始缩小。

    凭借小康稳住基本盘，小康L提升利润与品牌形象，两款矩阵车型互补配合之下，红星的产销结构步入健康循环。

    杨浩拿起报表，目光扫过上面密密麻麻的数字，嘴角勾起微笑。

    一万台订单，不是终点，只是起点。

    吉利临海基地两条月产万台的生产线全速爬坡，三个月内即可达到目标产能，两万台月产能足够接住市场。

    红星小康的产能缺口，也是有意为之。

    一方面缺口并不大，临时新增代工成本过高，不如将产能资源倾斜给利润更高的小康 L，用产品矩阵完成客群升级。

    “很好。”杨浩放下报表，说道：“立刻通知张国豪，把预售数据同步给吉利，临海基地的产能爬坡要盯紧。品控三级检验，一台都不能松懈。”

    “销售部同步对接经销商，锁定订单排产，明确交付周期，不能让客户久等。”

    “距离政策退坡只有三个多月，一定要在今年尽可能地多交车。”

    “明白！”李雪应声点头，满是干劲地转身离去。

    万台预售的成绩传遍全厂，上至管理层，下至一线工人，全员士气高涨。

    与此同时，渠道端的反响同样热烈。

    江北经销商 QQ群内，消息从早到晚持续刷屏，王满仓、赵建国等元老商户带头晒出单店预售战绩。

    经销商们一张张订单截图，一组组亮眼数据，引得群内一片欢呼。

    所有人都清楚，跟着红星就等于拿着麻袋捡钱！

    招商部更是陷入前所未有的忙碌，办公电话此起彼伏，几乎被打爆。

    全国各地汽贸商户闻风而动，各大经销商老板带着现金亲自奔赴海州，堵在厂区门口求合作，只求能拿到小康 L的分销权限。

    李建军作为市场营销部负责人，忙