第二天上午。

    林薇过来的时候，手里就拿了个平板。

    但她坐下以后第一句话，就让陈知远停下了吃东西的动作。

    “前天撞废一辆Rally1，现在有好几家想请你继续开。”

    陈知远看着林薇，心中有了数，“看中我这方面的天赋了？”

    林薇把平板递过去。

    “差不多，主要是昨天的数据，还有罗万佩雷那段采访。”

    其实也不难理解。

    如果陈知远只是在车祸里运气好，毫发无伤地走出来，那最多就是全球名场面加一堆热度。

    可昨天TOyOta把遥测公开以后，事情已经完全变了。

    第一次摸方向盘，半天时间开上Rally1。

    正常驾驶阶段，数据没有任何明显失控。

    真正出了机械故障以后，做出的判断又和两届WRC世界冠军一致。

    甚至罗万佩雷亲口说，换成自己也不可能处理得更好。

    对于普通网友来说，这事就看个乐呵，然后佩服一波陈知远，再次跨界又搞出大动静了。

    不过对于真正做赛车的人来说，看到的东西完全不一样。

    天赋。

    而且可能是离谱到几年都未必能碰见一个的天赋。

    陈知远接过平板，最上面已经整理好了几个名字。

    有欧洲那边的赛车经纪团队，有专门做拉力赛事资源的公司。

    甚至还有几家赛事方，通过不同关系来问过林薇。

    问题其实都差不多。

    陈知远后面还玩不玩赛车？

    有没有参加正式比赛的想法？

    如果有，他们能不能先接触一下？

    至于其他汽车厂商，倒也有人来打听，不过都很克制。

    毕竟陈知远现在身上还挂着TOyOta一年的全球推广合作。

    这种时候直接跑过来挖人，多少有点不讲究。

    陈知远随手往下翻了几页，“这些都只是问问？”

    林薇点头。

    “大部分都是问问，真正把方案直接送过来的只有一家。”

    陈知远已经猜到了，“TOyOta？”

    “嗯。”

    页面继续往下。

    TOyOta GaZOO RaCing。

    这次东西明显详细多了。

    是一整套按照拉力车手方向准备的测试方案。

    专业领航员，路书训练。

    不同路面，不同车辆设定。

    工程师团队，正式封闭测试。

    甚至连后续赛事执照、报名流程和适合切入的比赛级别，都有人专门做了初步评估。

    陈知远看了一会儿，“他们这是准备真让我去比赛？”

    “至少想看看你真正准备以后，能开到什么程度。”

    林薇往后靠了靠。

    “昨天那一趟，对他们来说根本不算完整测试。”

    没有路书，没有领航，没有正式比赛节奏。

    甚至陈知远之前连普通汽车都没正经开过。

    纯粹就是罗万佩雷先跑一趟。

    他看了两遍，然后自己上。

    结果就这样，已经开成了那个样子。

    现在TOyOta内部最想知道的是……

    如果把一个真正拉力车手应该有的东西全给他配齐呢？他能离谱到什么地步？

    陈知远继续往下看，最后甚至还有正式赛事的部分。

    当然，没有写什么直接进WRC最高组别这种离谱东西。

    该走的执照，赛事报名，资格，这些东西都得按规则来。

    但TOyOta可以帮他把能安排的东西全部安排好。

    甚至已经给出了一个很明确的方向。

    先完成专业测试。

    如果测试结果符合预期，再挑一场合适的正式拉力赛事，真正跑一次。

    陈知远看到这里，倒是来了点兴趣。

    “正式比赛？不是表演赛？”

    林薇点点头。

    “没错，正规比赛，有成绩，有排名，该怎么算就怎么算。”

    这就不一样了。

    陈知远之前对赛车感兴趣，更多还是因为开起来确实爽。

    Rally1那种在林地里高速穿梭、不断压榨车辆极限的感觉，是普通驾驶完全给不了的。

    但真让他一年到头跟着WRC赛历跑，他肯定没兴趣。

    偶尔真去跑一场正式比赛……好像还挺有意思。

    林薇一看他那个表情，就知道这家伙动心了。

    “先说好。”

    “什么？”