轮，三轮，四轮车在怎么复杂，都是实物，我一眼就看明白了，我们电学就那些电磁感应定律，左手电流方向法则，电动势愣次法则，感应电话原理，电机线路缠绕法，脑子愚笨的，我讲了半天，竟然啥都不知道，我建议以后所有新学员，先来电学院学习，考试不及格的，在给你们挑选，”钱发拉道。

    “钱老弟，你把头脑灵活的都挑走，那我们的研发进展不就慢了，”林卫相道，“三公子说汽油车机动车，能决定未来战争胜负，”

    “你们油车太麻烦了，我只要在三轮，四轮上，装上蓄电池，电动机，一合电门，立马就能行驶了，”钱发拉道，“只要我电池的电够多，就一直能行驶，”

    ……

    胡湘听着他们七嘴八舌的讨论着，述说各自研发的发明，并说明它的伟大意义。

    他们研制进展快，得益于胡湘后世的见识，给他们指明了研发的方向，和研制出来后重大用处。

    但每一个研发课题，都需要大量的研发人员及能工巧匠不断的优化，才能把它们变为实用的发明，因此他们都缺人手。

    但现在胡湘还是感觉研发进度慢。

    因为每个研发项目，胡湘都做出了明确的规划和指点。

    比如三轮汽油车，胡湘早向他们描述了一遍又一遍。

    现在制作出了样机。

    采用二冲程汽油机做动力，三个直径0.75米的铁轮毂，用铁做辐条，汽油机在座下面，用链条传动，通过减速齿轮箱，把动力在传递到驱动抽，因为现在没有橡胶轮胎缓冲地面传来的震动，胡湘让他们用弹簧做减震。

    胡湘还给机动车引入了离合，刹车，油门，挂档四个必备功能。

    离合，就是切断汽油机动力输出，

    刹车，就让车轮制动，用摩擦车轮制动。

    油门，就是提高内燃机转速，进而提高内燃机动力，具体就是控制化油器气门开度大小。

    换挡，就是通过改变不同齿轮，进而改变驱动轴转速。

    目前这几个控制，还需要研发优化的是，离合器功能优化，换档齿轮箱功能优化，当然要是一个档就不用换档了，胡湘要求能更换三个档，都是前进档。要是四轮车，外加一个倒档。

    胡湘和他们吃喝到凌晨才散席，这过年就是聚会喝酒谈聊，没有独处的时间，就是贵为胡湘的地位，也免不了。