皇家修建陵墓的御匠，采用古法"万年牢"秘方，解决了水下黏接问题。如今滦河那几个巨型桥墩，仍巍然屹立，不松不裂。）

    宋国要修建的这条线路，就是后世的着名浙赣铁路线路，清朝末年开始规划，在民国时期修建完成。

    宋国朝廷决定修这条铁路，一是为了加强对西南的统治，二是在萍乡发现了优质煤炭资源。

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    而且西南地区别的矿产资源也有很多。

    除了这些，有个特别重要的原因，临安离大海不是太远。面对海上威胁时，容易造成京师震动，非常不利，因此宋国要建设后方兵工基地，后方皇家行宫。

    胡湘想到，宋国修建铁路，是输出度量衡的机会，于是说道：“史大人，我建议轨间距和我们一样，”

    “和你们一样，你们计量法太不方便，换算及其麻烦，轨间距我们用五尺整，”

    宋国长度单位采用的是丈、尺、寸、分计量，也是十进制，一丈3.3米。

    和米，厘米换算经常出现小数后几位，对宋国人来说，很不方便。

    “你们宋国不一直千方百计偷窥我们的技术，这轨间距不一样，火车头仿造起来不方便，”

    五尺是1.66米，现在火车轨间距是1.5米。

    “三公子说笑了，我大宋偷窥你们的技术，我们制作出来，就是偷窥你们的技术，难道你们有啥，我们就不能制造了，我们现在有多管火箭炮，你们要是仿造了，就是偷窥了！”

    宋国因为硝石，硫磺丰富，大力发展火箭炮，开发了众多型号，战斗部炸药装量1斤到十斤不等。

    “史大人，为了两国的和平友好，我准备赠送十台火车头，取名为和平号，”

    现在火车已经在青岛港运营了，宋国工部派出的工匠早偷窥测绘无数遍了。

    赵福就曾向胡湘说过，火车头以前经常围着一群人，看似观看，实则是掩护，其中就有几个人，拿着宋国的尺子，在火车边一遍又一遍测量部件尺寸大小，有的人竟然还特么爬到上面测量。

    就差把火车头拆散测量了。

    因此宋国仿造也不是难事。

    其实采用整五尺或者1.5米轨间距，只需要把车轴增大一公分多就可以，但宋国要是采用整五尺，那未来北方和南方铁路就无法联网。