蒸汽在蒸汽机里面做完工，排除后还有很大的压力，要是在进入一个蒸汽机推动火塞做工，那就提高了蒸汽利用率，在武安不缺煤，不用考虑煤耗，要是海上，轮船能省点煤，那就能航行更远的距离。

    胡湘想了想，这也是一个提高煤炭利用率的法子，要求他们设计一款能重复利用排放蒸汽的蒸汽机。

    对于以前有个研究员提出的，不用蒸汽机，直接用高压蒸汽吹动叶片转动，叶片在带动转轴转动，也研制出了洋机，研究人员说，转速太高了，每分钟几千转，对轴承的要求比较高。

    其实还有很多难点，材料的耐高温程度，叶片的精密铸造，转子的动平衡，这些不完善，蒸汽轮机就不能可靠长时间运转。

    胡湘也要求研究人员继续攻关。

    胡湘为什么要继续研究呢！

    蒸汽机的往复运动太慢了，每分钟只有五六十转，这个转速，传给螺旋桨，限制了轮船速度的提升。

    而蒸汽轮机转速很快，当然不是每分钟几千转带动螺旋桨转动，那样反而航速不快，需要减速到几百转。

    这有啥好处，好处就是用于战舰，战舰可以高速航行，能最快到达战场，更能很快的追上敌舰，当然逃跑时候也快。

    那有人说，把汽油机或者柴油机这些内燃机加大，不就可以了，内燃机的转速也高。

    内燃机转速是高，但要研制能驱动数千吨的轮船，那种型号的内燃机，那技术难度堪比登天，就是抛开技术不谈，任何一个配件都要一套生产线，你要是不知道生产线意味什么，比如你购买一条750汽车轮胎，店家要你500元，你抬杠你就要760尺寸轮胎，那店家会要你一百万，估计都达不住，不要认为店家坑你，他得为你建条生产线，研制一套新模具。

    蒸汽机或者蒸汽轮机型号大了，那需要的蒸汽多了，增加锅炉数量就可以，而不是一个型号蒸汽机，对应一个锅炉。

    蒸汽轮机的配件相对于大马力内燃机配件还是简单的，蒸汽轮机的叶片都是相同的。