前拉后推，才能爬上去，上坡难，下坡也难，因为火车会在惯性下，能飞奔起来，得要不停的用刹车制动，不然火车能飞出轨道。

    虽然乌鞘岭直线距离只有六十里，但铁路线路得一百八十里。

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    而且还有七个隧道要打通，最长的隧道有九百米长。

    目前有两万铁路工人在乌鞘岭，但李铁山要求在增加三万人，要日夜不停的修。

    再增加三万人，那目前铁路大军就有十五万人了，再加上后勤保障，得有三十万壮劳力。

    （建国后，修建过乌鞘岭铁路，三万铁路大军，用了一年时间才修完，工程非常艰巨，在平原修建百多里铁路，工程量小的很，就怕翻山越岭，而等国家强大后，成为基建狂魔后，采用了全隧道二十公里长通过乌鞘岭，用了三年才打通，这在古代想都不敢想，也没那打通技术。）

    其实光靠两万吐蕃俘虏兵，那铁路修到猴年马月也干不完，主要依靠塞外汉子。

    修建河西铁路各种投入，不亚于支撑十万军队的作战。

    目前大武国劳动力非常紧缺！就是在增加百万劳动力，也不会有人闲着。

    因此还真不能有战争，因为一有战争，所有的工程就得停止，得全力配合战争。

    只有和平才能发展经济建设，战争只会破坏，阻碍经济发展！

    宋国要是用二十万大军和大武国耗着作战，那大武国的建设就得停止，估计用不了十年，宋国的国力就能碾压大武国。

    消耗战，对人口多的一国，最有利。

    宋国的大臣又不是傻子，都是人精中人精，能看不到这点。