加200万预算。一个月內必须具备碳纤维预浸料的自產能力。“

    掛了电话后，苏辰又打开了商务邮箱，开始逐一回復那300多封询价邮件。

    但他並没有全部接受。

    他按照一个简单的原则筛选：短期內能为鸿远飞鸟带来现金流的优先，长期合作且不与核心业务衝突的次之，有可能泄露技术机密的一律拒绝。

    东丽和hexcel的“技术合作“邀请？

    礼貌地回復“感谢关注，暂无合作计划“。

    波音供应链副总裁的私信？

    转发给林薇，让她安排一次初步的视频会议了解对方需求，但不涉及任何技术细节。

    中航工业和华为的询价？

    苏辰亲自回復，表示愿意提供样品进行测试，並安排了下周的面谈。

    比亚迪的车身轻量化方案？

    也接了，但排在了中航和华为后面。

    至於那家做登山杖的公司苏辰笑著摇了摇头，还是礼貌地回復了，表示目前產能有限，暂时无法承接消费品领域的订单。

    处理完邮件后，苏辰靠在椅背上，闭上眼睛想了一会儿。

    青甲的事情已经基本走上了正轨。接下来的日常运营，可以交给林薇和张昊天负责了。

    林薇负责商务拓展和客户管理。

    张昊天负责织网机的运维和工艺优化。

    而苏辰自己，必须把主要精力放回到drie上。

    因为他没有忘记自己的初心——开山计划。传感器自主化。打破国外封锁。

    轻甲是弹药库，g1是城墙，但drie才是心臟。

    没有drie，一切都是空中楼阁。

    想到这里，苏辰睁开眼睛，拿起手机给苏州实验室的陈国栋发了一条消息：

    “国栋，我后天去苏州，腔体放大方案的细节我们当面討论。沈志明那边的等离子体参数数据整理好了吗？“

    陈国栋的回覆几乎是秒回的：

    “整理好了！沈工说还发现了一些有趣的数据异常，可能对腔体放大有参考价值。等你来了详细说。“

    “好。“

    苏辰发完这条消息后，將手机放在桌上，目光穿过落地窗看向远方。

    深圳南山的天际线在夜色中闪烁著万家灯火。远处大疆天空之城的標誌性建筑在夜空中格外醒目。

    苏辰看著那个方向，眼神平静而坚定。

    他知道，峰会的衝击波此刻正在向那栋大楼蔓延。

    他也知道，接下来大疆一定会有所动作。

    但他並不害怕。

    因为他手里有五张牌，而对手並不知道这五张牌到底有多深。

    与此同时，万里之外。

    美国加州圣何塞，全球最大的碳纤维复合材料展览会——sae north arica 2020的闭幕式上，一个话题意外地抢走了所有的风头。

    “你们听说了吗？。“

    “我看了视频，太疯狂了。如果数据是真的，那就是碳纤维领域近二十年最大的突破。“

    “东丽的人已经去联繫他们了，据说被拒了。“

    “hexcel那边呢？“

    “也被拒了。这家公司好像不想搞技术合作，只想自己干。“

    “那就麻烦了。如果他们真的能量產“

    说话的人没有继续往下说。

    但在场的每个人都明白他没说完的话——如果鸿远飞鸟真的能量產轻甲，那全球碳纤维复合材料行业的格局，將会发生根本性的改变。

    目前全球碳纤维市场由日本东丽、美国hexcel和日本三菱三巨头主导。

    但没有任何一家能做到轻甲的水平。

    不是不想做，是做不到。

    。更关键的是，这三项工艺需要一台名为“织网机“的专用设备来实现，而织网机本身就是鸿远飞鸟的自研设备。

    也就是说，就算你搞清楚了原理，也造不出织网机。

    造不出织网机，就做不出轻甲。

    这和当年光刻机的困境何其相似——不是不知道原理，而是造不出设备。

    所以sae展览会上的碳纤维业內人士们，心情极其复杂。

    他们一方面震惊於轻甲的技术水平，另一方面又隱隱感到恐惧——因为如果鸿远飞鸟真的大规模量產轻甲，並进入航空、汽车、电子消费品等主流市场，那传统碳纤维复合材料的市场份额將会被大幅蚕食。

    毕竟，同样的防护强度，轻甲只需要传统碳纤维板三分之一的厚度和重量。

    这意味著什么？

    意味著用了轻甲的產品，会比用传统碳纤维的產品更轻、更薄、更