，最大起飞重量5670千克。

    油箱容量3645磅，约合1653千克。

    也就是说，满油状态下连机组带乘客和行李，不能超过六百公斤。跟一辆微型面包车的载重大差不差。

    两台普惠 PT6A-42涡桨发动机，单台功率635千瓦（850马力）。

    7600米高度最大飞行速度545千米每小时，巡航速度514千米每小时。最大升限米，最大航程3320千米。

    涡桨设计可靠性高，事故率较低，适合频繁起降，养护成本也低。很明显，浦伟士送这玩意，就是方便曲卓港岛内陆来回跑的。

    问题是慢，京城到港岛两千来公里，一切顺利的情况下也要飞四个小时。

    但时间上可以比较从容，不需要每次都起大早奔羊城赶航班了。

    客舱长6.71米，宽1.37米，高只有1.45米。一共两个高标座位，四个对坐的普通座位。后排连着行李仓的过道处有个折叠座位，放下后最多载客七人。

    行李仓里有个简易化学厕所。如果满员搭载七名乘客，有人上厕所时坐折叠椅的要起身弓着腰让地方。站没地方站，躲没地方躲，实在是逼仄。

    还好，带有发动机引气式客舱增压系统，不然在近八千米的高度上飞，体格一般的都受不了……

    梅老二个货有点怕死，曲卓瞅技工保养飞机时，他向国泰机队运营副总仔细的询问了安全相关的问题。

    得知这玩意机身结构强度很高，可以在粗糙跑道起降。还通过了国际民航组织的轻型飞机单发适航标准。即便双发失效，也能维持至少60分钟，最长180分钟的安全滑翔。

    啥意思呢？

    就是说，飞机的气动外形非常优秀，滑行状态下速度衰减率相对较低，有很充裕的时间寻找应急降落场地。

    不能一直滑行直到落地吗？

    不能。

    必须在速度低于139千米每小时之前完成降落，不然就失速了……

    梅老二的心里踏实下来，凑曲卓身边小声问：“这玩意你准备落哪？”

    “嗯？”曲卓没听懂。

    “落BE、嘉华，还是沧浪？”

    “都行，你决定。”曲卓瞅着小破玩意，越打量越没兴趣。

    太憋屈了，有急事时临时用一下还行。等明年，最晚后年港岛到京城的航线开通，还是民航客机比较舒服。

    “落沧浪？”梅宣宁挑了下眉头。

    “那每年杂七杂八的费用，就得走沧浪的账了。”曲卓笑呵呵的提醒。

    ？”梅宣宁豪气的跟个村儿里的土财主似的，压低声音：“落沧浪名下，申请航线容易。我再寻摸个靠谱的飞行员。”

    “要弄个安全部门安排的二把刀，最好懂跳伞。”曲卓用气音儿提醒。

    “跳伞？”

    “因为，我会把他从天上踹下去。”

    “说什么呢，我也不放心呀。”

    梅宣宁话说完，看着小破玩意嘴角挂笑，不知道脑子里合计啥呢……