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    咱们是真没钱了，手机业务亏损，投资人已经有点担忧，现在又说造车，他们会不会觉得我们在乱花钱？”

    几个联合创始人都在开口，但没有一个人支持。

    而且中心思想就是没钱、没技术、没品牌……品牌号召力有，但是汽车制造牌，没有。

    所以依旧能称得上是一个三无计划。

    林斌等联合创始人看着雷布斯一句话不吭声，也有些慌张。

    但雷布斯的态度却发生了改变。

    原本坚定的造车，却在后面写了个大大的问号。

    “传音为什么要造车？不是为了卖车赚钱，是为了卖电池，他们的高密度电池确实领先，而且已经有不少企业在采购。

    他们的车是一个GG，但在我看来，这是一个智能入口。

    人、车、家三位一体，把用户锁在生态里。

    大米现在有手机，接下来有智能家居，但缺了车这个环节。

    如果大米能做出车，哪怕只是概念，只是噱头，都能让资本市场重新相信大米公司，我们就能把估值炒得更高。”

    此时雷布斯依旧自信地认为，沉飞造车只是为了打GG，卖他们的高密度电池、ADS系统。

    毕竟辛苦造车，哪有卖设备赚得多。

    他依旧在战略上走在了沉飞的面前，走在了华国所有手机厂商的面前。

    但他不知道的是……人、车、家战略在传音汽车立项的时候就已经做好了全面规划，智能家居也在同步开发。

    不是不发，而是做好了再发，绝对不能象前世某大米家居那样，虽然便宜，但问题不少。

    “老雷，你是说……造车只是个故事？”