柳条给的建议，也是当前比亚迪能应对这件突发事情的最好，也是最常用的办法。

    当然，缺点还是有的，而且非常明显。

    其中一个高官直言不讳的说道：“召唤车辆倒是可以，但不一定有会顾客响应，或者说，响应者寥寥无几。”

    “在东大的百姓从小就知道，阉割自己的优势来获得保护，是一种错误理念。”

    这句话倒是得到在场诸位的认同。

    典型的例子就是小毛。

    被忽悠的自断双臂，换取米国承诺保护，结果呢……

    核弹没了，航母没了。

    现在落的一地鸡毛。

    以小见大。

    那些已经购买车辆的车主，怎么会主动将自己的飞行模式阉割掉……

    哪怕是不放在不用，也要留着。

    所以，召回车辆，更换车机系统的方案实施下去，并不会太理想。

    柳条刚想说话，比亚迪老总伸手按了按，看了一眼看看发言的高管：“这是做给上面看的态度，懂了吗？”

    这名高官脸色瞬间涨红，连忙点头：“是，我懂了。”

    “至于上面对此有是否有什么想法……”比亚迪老总看向柳条：“最好咱们手里有一定底气，柳部长，这方面还得辛苦你跑一趟。”

    柳条自然懂得老总是什么意思。

    无非就是在找沈北。

    看看能不能获得什么系统，能管理住低空飞行交通工具的方案。

    柳条倒是担当：“明日一早我就去江城。”

    “辛苦你了。”比亚迪老总诚恳的说了一句

    柳条呲牙一笑，点点头：“但也别抱有期待。”

    “懂。”比亚迪老总说着。

    ……

    而就在小飞改装比亚迪中华电动汽车，在空中飞行的视频上传网络后。

    整个互联网沸腾了。

    飞行汽车这个概念并不是没有。

    外国就有公司已经研发出来原型机，但上市极其困难。

    主要是还受困于动力问题。

    能飞行的，也都是样子货。

    更有人指出，纯纯就是忽悠资本方投资的鱼饵罢了。

    这些公司压根就没有商业落地，玩的还是金融那一套。

    而东大国内也有公司研发这玩意。

    事实上，和外国一样，无法商业化落地，也是玩概念，拉升股票，高位割韭菜罢了。

    和会跑的扇贝差不多。

    但这一次比亚迪突发事件则不同。

    本质上，比亚迪卖的是电动汽车。

    而小飞随便一改装，直接他妈飞起来了！

    这说明什么？

    说明中华系列车型已经准备好飞行商业落地了。

    只不过不知出于什么原因，没给顾客提供加装涡扇的选配而已。

    这个猜想一出，网民们炸了，纷纷在小飞视频下面留言：

    “卧槽！这么逆天吗？改吧改吧就能飞了？”

    “好你个迪子，有这种好东西竟然不让选配？”

    “没听说迪子内部有飞行汽车计划啊，但怎么预留的飞行模式都做出来了？”

    “不是……迪子你也不当人啊，这么好的卖点，竟然不爆出来？”

    “牛逼嗷老铁，是个会玩的，不过这涡扇是不是贵了点……”

    “不是……这是非法吧？国家能让你随便飞嘛！”

    “刺激！真他妈刺激。就喜欢看这种手工达人。”

    小飞还真在下面回复了：“暂时需要排队，已经接到三十辆改装请求了，不过，费用可以降低。”

    小飞的回复再度引爆视频。

    这么一看，改装并不是个例，而是通用的啊！

    唯一的费用就花费在涡扇上。

    但随着数量增加，费用也在降低。

    ？没有原厂货？”

    小飞回答：“问过了，比亚迪根本没有这个配件，副厂也没有。现在的情况是纯玩，家里只有中华车的建议不要改，可能会被没收。不差钱的可以玩一玩。”

    小飞这一段话，倒是打消不少蠢蠢欲动的车主。

    原本，很多购买到中华车的用户，也想体验一把飞行模式。

    无非就是花钱的事情。

    但如果……被没收的话，前前后后得损失将近30万。

    对于一般家庭来说，30万可不是小数目。

    也就富二代不在乎。

    如果不被没收，咬牙上也是极好的。

    有风险……确实打消不少人蠢蠢欲动的念头。

    同时。