团，永远不做没有灵魂的车企”，公开化指责国资委、发改委等有关重部头机构作风粗野不讲实际。

    至于说玉山汽车集团如何如何，陈总裁只用了一阵嘲讽冷笑作答。

    压根不屑对玉山汽车集团多浪费口舌，打骨子里看不起这么一家民营车企。

    好嘛！

    上汽集团、玉山汽车集团，这可都是，同属魔都市管辖治下的重工企业，利税大户。

    彼此之间，怎么着也算得上是在同一个屋檐下讨生活的主。

    如今其他车企巨头闹腾归闹腾，这么摆明车马撕破脸要踩死玉山汽车集团的事情，如今可真的就只上汽表现得最是急红眼，堪称面对杀父夺妻生死大仇家那般。

    说起来，却也算是情有可愿。

    须知玉山汽车集团几年前那还只是个以生产农用车、小厢货运车为主的三流小厂。

    如今短暂不到六七年时间，论及生产制造的硬实力方面，玉山汽车集团却已经是全面力压同市竞争对手上汽集团，甚至这些年来，从上汽集团离职跳槽的三分之二高工、科研人员，都是转身就投入了玉山汽车集团的怀抱。

    特别是自从王船夫走马上任的这快两年时间。

    玉山汽车集团的HR部门，那就差了直接将办公室设在上汽集团厂大门前了。

    上汽集团的骨干高工科研团队，这两年真的是一波波组团往玉山汽车集团流动。

    没奈何，人往高处走，水往低处流，谁叫玉山汽车集团有一个向来不差钱的幕后大老板，那家伙为了挖人才，真是舍得下血本呐……