1930年12月2日 夜 基辅

    格里申静静地坐在驾驶室里，他已经在这里等了将近两个小时。基辅的冬夜像一块冻透的铁，驾驶室里没有一丝活气，寒气顺着靴底爬上膝盖，又钻进脊椎。可他却感觉不到冷。或者说，他身体的外壳是冰做的，内心却有一把火在熊熊燃烧。

    听筒里那个沙哑的声音还在回响——格拉西莫夫将军在里面吃尽了苦头。这消息像一根烧红的铁丝，捅穿了他的理智。将军对他有救命之恩，当年在波兰的雪原上，是将军把自己的大衣披在了他身上，还背着他走了足足十公里。更让他出离愤怒的，是将军的妻女都已不在人世。尤其是那个女孩，他是看着她从蹒跚学步到亭亭玉立的。对她的救援本已近乎成功，可在最后关头，车坏了，功亏一篑。一想到那张在雪地里逐渐失温的小脸，格里申的牙关就咬得咯咯作响。

    现在，唯一能做的，就是让那些把将军推进地狱的蛆虫，也尝尝这滋味。彼得洛夫，就是第一个。

    天上又开始下雪，细碎的冰晶打在挡风玻璃上，瞬间融化成水痕，又被冷风冻成白霜。目标依旧没有出现，但格里申并不着急。军区司令部的人都知道，他每周三都会借口去“探望小鸽子”，一个在铁路歌舞团的情人。可笑的是，彼得洛夫这只老狐狸，竟像只鸵鸟般，以为这种拙劣的障眼法能瞒过所有人。

    终于，对面传来了发动机热机的声音，沉闷的“突突”声在寂静的夜里格外刺耳。紧接着，两道昏黄的光柱刺破雪幕。

    一辆黑色的1930款凯迪拉克V-16驶出了军区大院。看着这个至多还能再活十分钟的混蛋，格里申无声地笑了笑，指节在方向盘上敲出沉闷的节奏，发动车子，像影子一样跟了上去。

    彼得洛夫显然是自己开车，车开得有些急躁，在积雪的路面上打滑了两次。格里申只是远远地缀着，现在还在闹市区，即便是晚上，往来的电车和行人也不少。

    五分钟后，车开上了十月革命大街。格里申没有跟上，这条路的路灯间隔太长，容易暴露。他算准了，彼得洛夫会在列宁大街左转，去城郊的铁路员工宿舍。他可以在“鹰嘴弯”等他——那是个绝佳的屠宰场。

    两分钟后，目标再次出现。格里申看了看表，晚上九点三十七分。他至多还能再活三分钟。

    九点三十九分。前方就是“鹰嘴弯”。一段向右的急弯，外侧是第聂伯河的峭壁，内侧是黑黢黢的树林。彼得洛夫的车开始加速，他显然急着去见那个“小鸽子”，油门踩得深，引擎盖下传来沉闷的嘶吼。周围空无一人，连路灯都坏了一盏。好了，时候到了。

    格里申深吸一口气，那口冷空气像刀子一样割着他的肺。他用力调整离合器，右脚将油门一脚踹到底。改装过的GAZZ卡车引擎爆发出野兽般的咆哮，发动机和悬挂都经过改造，用的是美国斯德庞克卡车的部件，怠速时都在颤抖。巨大的扭矩瞬间爆发，驱动着后双轮疯狂撕咬积雪覆盖的柏油路。

    彼得洛夫的凯迪拉克猛地一震，后视镜里映出那辆黑色卡车的轮廓。他刚想降档稳住车身，但那股推力来得太快、太猛，像一堵移动的铁墙，已经贴了上来。

    就在凯迪拉克的前轮压上弯道中心线的那一刻，格里申动了。他没有选择并线超车，而是将方向盘猛地向右打死。卡车那宽大的前保险杠，像一柄断头台的铡刀，狠狠碾过弯道外侧的白线，紧接着，整个车身向右侧一沉，左前轮如同手术刀般精准地切进了凯迪拉克的左后轮与右后轮之间——那个被称为“死亡缝隙”的死亡禁区。

    “滋啦——！！！”

    刺耳的橡胶摩擦声撕裂了夜空，像指甲划过黑板，又像野兽的哀嚎。卡车的挡泥板死死抵住了凯迪拉克厚重的后保险杠，金属与金属之间没有一丝缓冲，只有冰冷的硬度。

    “该死的！这个笨蛋喝了多少伏特加？！”彼得洛夫惊呼，双手死命地向左打方向回正。

    但这正是格里申算计好的。他没有立刻松油，而是利用卡车那蛮横的扭矩，将前车死死“钉”在弯道上。凯迪拉克那笨重的V-16车身，在离心力和后向拖拽力的双重撕扯下，像一只被蛛网缠住的甲虫，根本无法挣脱。格里申猛地向左回打方向盘，卡车的车头划出一个锐利的大弧线，而那股牵引力却像一根无形的钢缆，将凯迪拉克的后部强行拖向悬崖的边缘。

    “轰隆”一声闷响，凯迪拉克的左后轮撞上了路肩的碎石堆。这一下颠簸成了压垮骆驼的最后一根稻草。车体在离心力的作用下开始不受控地侧滑，沉重的车身推倒了路边的朽木防护栏，像一头被激怒的公牛，冲破了脆弱的木质屏障。

    格里申在那一瞬间松开了油门，离合器踏板缓缓抬起。卡车凭借惯性滑过弯道，稳稳停在路中央。他摇下车窗，探出头，看着那团由钢铁、皮革和木头组成的黑色巨物，在惨白的月光下划出一道绝望的抛物线。

    “砰！”

    沉闷的撞击声从山坡传来，紧接着是灌木丛被撕裂、老