有车企放出了GG视频，一辆电动汽车驶入服务区的停车位，司机落车去了趟洗手间，买了杯咖啡，回到车上时仪表盘显示电量已满。

    视频结尾是一行字：“你上厕所的时间，电就满了。”

    手机厂商的反应慢了一些，但也迅速跟上了节奏。

    手机无线充电技术本就成熟，但之前的无线充电功率和效率远不如有线快充。

    新的无线输电技术应用到手机端后，把无线充电的效率大幅提升，手机厂商们纷纷宣布下一代旗舰机型将标配新的无线充电功能，适配未来铺开的公共无线充电局域。

    抖音上，关于无线充电的消息很快发酵成了热门话题。

    网友们的反应分成了几类。

    第一类是激动派，他们列出了自己开车长途旅行的痛点，以前跑高速最怕的是服务区充电桩排长队，节假日抢充电桩的画面已经成了新能源车主的标志性噩梦。现在不用抢了，停在那里就能充，充得还快，这比加油站的体验还舒服。

    第二类是务实派，他们开始计算成本和时间帐。半小时充满，一次跑三千公里，长途路上只需要停一次就够了。

    第三类是观望派，他们在评论区刷屏问价格和补贴政策。车子价格会不会降，充电费用贵不贵。

    他们的疑虑在发布会后的第二天就得到了回答。

    工信部联合财政部发布了一份关于新能源汽车推广的补充政策，内核内容很明确。

    对购买搭载星汉固态电池且支持无线充电技术的新能源汽车，给予购置税减免和购车补贴；对安装无线充电接收模块的存量新能源车辆，给予改造补贴；对公共停车场、商业综合体、住宅小区建设无线充电设施，给予建设和运营补贴。

    政策力度超出了很多人的预期。。

    对消费者来说，这相当于国家在掏钱帮你换新车。

    对车企来说，这相当于国家在用真金白银帮你扩大市场。

    对充电设施运营商来说，这相当于国家在分摊建设成本，降低投资风险。

    一位汽车行业分析师在社交媒体上写道：“星汉固态电池解决了‘跑不远’和‘不安全’的问题，无线充电解决了‘充电难’的问题，补贴解决了‘买不起’的问题。三个问题全部解决之后，新能源汽车对燃油车的替代就只剩下时间问题了。”

    第一批无线充电局域的选址和施工迅速激活。

    淮县的高速服务区也在其中。

    施工队进场后只用了不到一周就在停车位上完成了发射线圈的铺设和设备的安装调试。

    收费方式有两种：一种是按充电量计费，一种是按停车时间计费，用户可以根据自己的用车习惯自由选择。