他的声音不大，但很稳，穿透风声和引擎的轰鸣，清淅地传入那名新兵的耳中：

    “没事，第一次跳伞都是这样，不要紧的。”

    那新兵听到声音，身体微微一震，象是被从某种沉浸的恐惧中唤醒。

    他转过头，看向谢解，眼神里还带着未散的慌乱和茫然。

    谢解迎上他的目光，语气依旧平稳，带着一种过来人的笃定和安抚：

    “等你跳出去就会发现，其实很简单。”

    “注意不要两伞相插就行。”

    他顿了顿，又补了一句，声音里带着一种不容置疑的确定感：

    “千言万语汇成一句话——一定要保证安全。”

    那新兵听着谢解的话，嘴唇动了动，似乎想说什么。

    但最终只是用力点了点头，攥着备份伞带子的手指，稍微松开了一些。

    他的呼吸虽然依旧急促，但眼神里那点飘忽不定的慌乱，似乎被谢解那几句话压下去了几分。

    谢解没有再说什么，重新将目光投向舱门外那片越来越近的、泛着晨光的天空。

    他说的那句话——“注意不要两伞相插”——并不是随口一说的客套话。

    他们今天跳的运-8，一次性可以搭载二十多名跳伞员，从尾部舱门依次跃出。

    二十多个人，在短短几十秒内全部离机，在空中形成一个散布的伞群。

    伞与伞之间的距离，在刚离机的那段时间里，是非常近的。

    尤其是在空中风向变化、或者某个跳伞员的操纵出现偏差时，两顶伞很容易就会飘到一起。

    两伞相插，是伞降过程中最危险的特情之一。

    两顶伞的伞绳缠绕在一起，会导致双方的伞衣都无法正常充气。

    下降速度会急剧增加，甚至可能导致伞衣撕裂或完全失效。

    如果处置不当，后果不堪设想。

    但谢解也知道，有一种情况是可以避免这种风险的。

    那就是不拉操纵杆。