李瑞轩率先回答道：“王武官，目前项目的总体进展还算顺利。

    我们已经按照天宇总师的方案，完成了初步的气动设计，并且用缩比模型对设计图纸进行了反复的检查和修正。

    但是，要说具体多久能出成果，这个还真不好说。”

    “哦？具体原因是什么？”

    王卫国追问道。

    一旁的副总工程师陆小鹏接过了话头，详细地解释起来：“王武官，您要知道，这次的项目和强教—1完全不同。

    这是由我们华夏团队第一次真正意义上独立承担全部设计工作。

    虽然期间我们也付费请教了苏联专家，但他们毕竟没有象强教—1项目那样全程深度参与。

    他们能做的，也只是针对我们拿出的图纸，从他们的经验出发，给出一些宏观的意见和建议。”

    说到这儿，陆小鹏语气变得格外严肃：“所以，为了对国家投入的宝贵资金负责。

    项目组经过讨论一致决定，这次在制造验证机的时候，我们不能象强教—1那样冒险一次性制造六架验证机。

    我们必须步步为营，确保万无一失。”

    王卫国虽然是军人，但对飞机设计的复杂性和风险性也有所了解。

    他点了点头，问道：“那设计团队具体打算怎么做？”

    “这个关键要看国内的须求缓急，以及能够提供的资金情况。”

    说到这儿，陆小鹏简要地给出了两个方案。

    “方案一，如果国内须求比较急，经费也相对宽裕。

    那我们就第一批量制造两架验证机。

    一架专门用于地面静力实验，通过各种加载测试，验证我们的结构设计强度是否达标。

    这架飞机将直接进行破坏性实验，拿到完整的结构极限数据。

    另一架则用于飞行测试，全面检验飞机的飞行性能。”

    “方案二，如果国内资金吃紧，或者希望我们把风险降到最低。”

    陆小鹏伸出一根手指，强调道：“那我们可以先只制造一架验证机！

    由于只有一架飞机的原因，前期我们先

    的设计载荷水平测试。

    只要通过了这个测试，那么就证明飞机的基本结构强度没有大问题。

    然后我们就用这架飞机，先进行一些对机体载荷要求不高的基础飞行科目测试，比如起降性能、操纵稳定性等等。

    等到这些基础的飞行测试数据收集完毕后，我们再对这一架验证机，进行完整的静力实验。

    这样做，虽然周期会拉长，但可以最大程度地避免因为设计不成熟而导致多架原型机报废的巨大浪费。”

    听完陆小鹏详尽的解释，王卫国陷入了沉思。

    这两种方案各有利弊，一个求快，一个求稳。

    这其中牵扯着巨大的资金投入和风险评估，显然不是他一个驻外武官能够决断的。

    王卫国郑重地点了点头：“我明白了。

    我会将这两个方案原原本本地向国内汇报，由高层来做决定。”

    这时，一直旁听的外贸部官员李立，脑子转得飞快，他突然开口提议道：“王武官，李领队，我有个想法。

    既然这段时间，那些东欧国家的武官不都还在莫斯科吗？

    你看我们是否可以向国内发电报请示一下，看看能不能邀请一两个信得过的友好国家也参与进来，共同投资这个项目。

    这样一来，不仅可以分摊我们的研发费用，还能大大加快项目的整体进度。”

    王卫国闻言，眼睛一亮。

    这个办法听起来相当有吸引力，如果能拉到投资，陆小鹏刚才说的两个方案的矛盾点似乎就能迎刃而解。

    他颇为意动地说道：“这个主意不错！

    我在给国内的汇报里，会专门把你的这个建议加之，看看中央是什么态度。”

    然而，就在他们兴致勃勃地讨论时，一直沉默的陈天宇却出人意料地泼了一盆冷水。

    “王武官，李部长，我个人认为，是否邀请东欧国家合作，需要非常谨慎地考虑。”

    众人的目光再次转向他。

    陈天宇的表情十分严肃：“我们必须看清当前的局势。

    从强教—1的销售中发生的事就能看出，苏联方面对于整个航空工业，特别是军工领域的把控欲望是极其强烈的。

    东欧那些国家，在多大程度上能有自主权，都要打一个大大的问号。

    这个项目，现在是我们独立投资，目前也没有表现出外销倾向。

    这样的项目刚好处在苏联容忍范围内。

    可一旦我们引入了第三方，特别是经互会体系内的国家，情况就复杂了。