几天后，一场专门为苏联军方最高层举行的高级别飞行表演，将YE—4的性能进行了充分展示。

    当赫鲁晓夫亲眼目睹了YE—4那如同鬼魅般在天空中闪转腾挪的飞行能力后，他激动地站起身，用不容置疑的声音当场拍板道：“这就是我们需要的下一代战斗机！

    不等了！YE—4，从今天起就是米格—21的正式原型机！

    航空工业部，必须不惜一切代价，全力推进项目。

    我要求在56年年底之前，看到它在部队列装！”

    这个决定，直接就宣告了项目取得了成功，后续所需要做的，不过是围绕着这款飞机做更进一步的优化。

    随着YE—4得到赫鲁晓夫的认可，算是初步宣告米格21这款机型拿到准生证。

    华夏团队在得知消息后，就对国内进行了汇报。

    随后华夏方面就围绕着米格19的进口进行了推进。

    1955年5月18日，一个必将加载华夏航空工业史册的日子。

    在莫斯科的一座政府宾馆里，华苏双方正式签订协议。

    在这份厚厚的、用华俄两种文本写成的协议文档上，苏方正式同意，开始向华夏全面交付米格—19的全套技术文档和生产所需的内核设备及材料。

    在协议签订后，装满了技术蓝图和工艺卡的巨大木箱，就开始陆续由铁路发往华夏。

    当这些资料和设备一起，被火车运送到112厂时，前来接收设备的华夏专家们激动得不知该说什么好。

    要知道原本112厂都还在为国产化米格17作准备，在米格17还没完成国产化时，上面竟然从老大哥那里争取到最新的米格19.

    和国内那边沉浸于喜悦中不同，陈天宇在得知苏方开始移交米格19资料的时候，就始终保持着近乎冷酷的冷静。

    在得到消息的第一时间，陈天宇就召开了研发团队内部会议。

    “同志们，经过我们的努力，苏联方面终于答应转让米格19的全部技术！”

    听到这个消息，全场的所有成员都在开始为之欢呼起来。

    不过这个时候，陈天宇却示意大家安静。

    “想来大家在跟进强—2以及验证机制造的时候，已经知晓工艺文档的重要性。

    为了确保我们引进项目的快速国产化，我们必须发挥主观能动性，协助苏联同志整理资料，避免关键工艺文档缺失！

    我打个比方说吧，象是机翼大梁的热处理规范这样的工艺文档一旦缺失，会导致我们自己仿制的时候走不少弯路。

    到时候浪费的时间和资金肯定不是一个小数目！”

    会议室里瞬间安静得落针可闻，喜悦的气氛被一丝凝重的回忆所取代。

    陈天宇的目光扫过每一个人，声音坚定地说道：“从今天起，我要求我们设计团队分成几个小组配合交接。

    从总体组到结构组，从航电组到材料组，不管哪个组都必须严格审查你们面前的每一份文档，核对每一个数据！”

    说到这儿，陈天宇拿起粉笔，在黑板上用力地写下几个大字：

    工艺流程、材料标准、公差规范、热处理、无损探伤、装配串行————

    “尤其是这些！生产加工过程中的细节！”

    他的粉笔在黑板上敲出“梆梆”的响声。

    “一个螺丝钉需要用多大的力矩拧紧，一个零件需要经过几道热处理工序，一种合金需要怎样的焊接电流！

    这些东西，在光鲜亮丽的设计图纸上是看不到的！

    但它们，恰恰决定了一架飞机最终是能飞上天的雄鹰，还是一堆废铁！

    我们必须进行地毯式的清查和比对，交叉验证，绝不能让未来的国产化，留下任何一丝一毫的隐患！”

    他的话语，如同一记重锤，狠狠地敲在每个人的心上。

    在场的工程师们迅速从巨大的欢喜中清醒过来，开始迎接真正的考验————