位置是不错，但是那里现在停泊最多的船不是远洋货轮，而是南洋来的散货船和本地的小驳船。

    远洋货轮靠泊需要的不只是岸线和水深，还有后方的堆场、仓库、海关监管、检疫设施,这些东西星岛码头目前一样都不全。

    林姣没说话，从自己带来的文档中拿出了一张草图，递了过去。

    “我的想法是一次性建两个，先把这两个的万吨级的地基和深水岸线段全部挖好、疏浚到位，但只先建成一个万吨级泊位，占170米左右，专门停靠远洋万吨轮。剩下的岸线按吨级分成三组。”

    “第一组，两个三千到五千吨级的中型泊位，各占100到120米，跑海市、宝岛、日本这些中程航线。第二组，两到三个五百到一千吨级的驳船泊位，各占40到60米，接驳澳门和珠江三角洲。第三组，再留一小段做公务泊位，供水警、消防船、补给艇使用。”

    他低头又看了一眼那张草图。线条不算专业，但功能分区标得清清楚楚，每个泊位的吨级、长度、用途都写得明明白白。

    不象是临时画的，倒象是反复琢磨过的。

    他在这行干了大半辈子，见过的业主不少，能做到这一步的年轻人不多。

    “你以后是想把这些都改成万吨级的码头泊位吗？”

    “暂时这么打算，如果以后能再拿到地，扩建也可以。”林姣道。