“嘟！”

    尖锐的哨音在厂房里回荡。所有工人都停下了手中的准备工作，看向他。

    “各组就位！”老赵的声音不大，但穿透力很强，“猎隼乙，01号机，总装第一阶段，机身骨架与主翼梁对接，现在开始！铆接一组，焊接一组，上！”

    没有口号，没有动员。工人们沉默而迅速地行动起来。

    巨大的、用高强度合金钢管焊接而成的机身骨架，被几个工人用简易龙门架和手拉葫芦，小心翼翼地吊起，移动到总装站位中心的白线轮廓上。

    骨架呈现出飞机机身粗略的轮廓，前部是发动机安装架和防火墙位置，中部是座舱开口，后部连接着尾梁。

    钢管表面经过仔细的除锈和刷涂防锈漆，在灯光下泛着暗沉的光泽。焊接的焊缝均匀平整，显然是老师傅的手艺。

    与此同时，另一组工人将两根更加粗壮、由优质云杉木精心层压、中间夹嵌了加强钢片的主翼梁抬了过来。

    翼梁长约八米，截面呈复杂的工字形，是机翼主要的承力部件，它的强度和精度直接决定了机翼能否承受巨大的飞行载荷。

    “对准基准线！”老赵亲自拿着长长的木工水平尺和拉紧的墨线，蹲在骨架旁。几个工人缓慢地调整着骨架的位置，直到机身中心线与地面白线完全重合，纵向和横向的水平气泡都稳稳地停在中间。

    “固定！”

    预先准备好的、带有可调螺栓的支撑架被推过来，卡在机身骨架的几个关键受力点下方，将其牢牢固定在地面上。

    “翼梁准备！”

    主翼梁被放置到特制的、带有滚轮的支撑架上，推到机身两侧。