也是代表着美方不想把请求支援说得那么明显。

    叶参依然保持着温和而略带距离感的微笑，他慢慢吸着烟斗，听完翻译，缓缓道：“我们感谢美国朋友对华北战场的关注。自力更生，艰苦奋斗，是我们克服困难的基础。但我们也从不拒绝真诚的、平等的国际合作。

    上次我们谈及过一些我们面临的具体困难，比如某些特殊工业材料的短缺，高级技术经验的不足，以及远程机动和后勤保障方面的局限。不知道贵国方面，对这些领域的协助，有什么初步的设想？”

    美方人员相互看了对方几眼，看来他们之前的考虑，还是非常到位。

    会谈迅速进入了实质性的交换。美方那位国务院顾问谨慎地提出，可以考虑通过第三方间接渠道，提供中共需要的物资，但这个渠道正在商讨，还没有确定下来。

    这时，那位负责外贸调剂的中方干部插话，语气平和但切中要害：“我们确实需要这些物资。但目前最大的瓶颈之一，在于运输和内部分配的效率。我们控制区扩大了，但许多工厂、矿山分布在山区，原料和产品的集散耗费极大。如果有更多的机动运输能力，特别是能够适应复杂地形、不依赖铁道的卡车，以及能够进行快速、少量、精确补给或紧急调动的空中运输工具，对我们生产力的提升，会比单纯的原料更有意义。”

    他强调了卡车和运输机。

    这暗示了中共在运输方面的优先级。

    上次主要提出来一些生产和军事装备方面，但财经委员会接手根据地的内部工作后，发现现在根据地内部的运输问题也是非常突出。

    虽然这两年增加了一些汽车，但根据地主要还是依靠骡马大车，解决运输问题。

    这不是不行，但是效率低却是一定的。

    在向北向南的军火运输上，已经明显感到运输非常吃力。

    这直接影响到了前线的作战。

    北野之所以不能大规模进入东北核心区，也有这个考虑。

    部队可以打过去，但物资跟不上，就会让部队成为下一个抗联。

    会谈暂时休会。

    下午，考察团内部与大使馆通了加密电报，汇报了中方的初步反馈。

    两天后，来自华盛顿的指示通过重庆转了回来，内容让包瑞德等人眉头紧锁。

    指示透露，美方已就经西伯利亚北线提供有限援助的可能性，与莫斯科进行了极为初步和秘密的接触。

    苏联方面的反应极其谨慎。

    “苏方明确表示，”谢伟念着电文，声音压低，“不能同意经其领土向中共输送任何可能被明确界定为进攻性武器的装备，特别是轰炸机、攻击机及大口径重型火炮和装甲车辆。

    理由是基于苏日中立条约现状，需绝对避免刺激日本，导致其干扰甚至切断对苏太平洋补给航线的风险。

    苏方只愿意考虑非直接军事用途的物资过境，例如工业设备、特种原材料、医疗用品、以及……非武装的运输车辆和飞机。”

    “见鬼，”那位技术评估员嘟囔了一句，“没有轰炸机，切断铁路的效果大打折扣。运输机？他们倒是会要。”

    “苏联在欧洲战场上压力非常大，不可能再引起日本的不满。”

    北冰洋航线（经冰岛）目前仍是苏联获取同盟国物资的主要线路，但太平洋线路依旧非常关键。

    苏联不愿意冒着这样的风险。

    斯大林实际上有意直接拒绝，但考虑又不能把中共推向美国。

    美军考察团的到来，对于苏联来说，也是一个强烈的信号。

    它要是不重视中共，有人重视。

    何况苏联已经陆续从远东军区抽调了60万的部队，投入了欧洲东线战场，现在要进行冬季攻势，北线准备进行列宁格勒-诺夫哥罗德战役，解决列宁格勒长达900天的围困。

    南线，进行右岸乌克兰战略进攻，旨在解放第聂伯河右岸的乌克兰地区，为把德军赶出乌克兰做准备。

    历史上苏联就对此高度警惕和不满，如今则更添了几分慎重。

    最后斯大林还是同意了，但提出了条件，主要是不能影响援苏物资的数量。

    也不能引起日本的不满。

    次日会谈继续。

    包瑞德坦率地提到了国际运输通道的复杂性和某些政治限制，暗示某些最敏感的进攻性装备短期内可能难以送达，但美方正在全力探讨其他可能性。

    他重点询问了中共方面，如果获得一定数量的卡车、运输机、相关特种工业原料和技术指导，能否在即将到来的春季，策划并执行一次具有决定性意义的重大战役行动，以极大消耗日军，并阻止其向其他战场调动兵力。

    这一次，叶参没有立即回答。

    他请来了淮安。窑洞里的气氛变得更加凝重。淮安听完双方交流的要点，沉思了片刻。