另一半，隐藏在阴影里。

    “至于究竟是个什么章程，先召集大家讨论讨论，头脑风暴之后再说。”

    杨波涛点头表示赞同，又问道：“公司名字叫什么？”

    “滴滴打车。”

    第195章 新的主线任务，油脂安陌路

    “滴滴打车？”

    杨波涛重复一遍，眼睛立刻就亮了起来，“好名字，当真是好名字。”

    “古岩泉滴滴，幽谷鸟关关，既生动，又形象，颇有一种跃然纸上的感觉，令人记忆犹新。”

    林朔城挑眉，嘴角勾起一抹好看的弧度。

    怪不得人家都说，入关以后，自有大儒为你辩经。

    他只是随意起的一个名字，竟然被杨波涛说得头头是道，连他自己都不知道。

    金钱、地位、权力，怪不得古往今来这么多人苦苦追求，还真是好东西啊。

    林朔城食指微屈，敲了敲桌子，“所谓滴滴，不只是这个意思，而是指无线电发出的滴滴声。”

    无线电？

    滴滴声？

    杨波涛一拍脑门，恍然道：“您的意思是，要成立电召平台？”

    早在一九四一年，香江就有电话预约的士服务，也就是电召平台的雏形。

    时至今日，全港大概有五到六家小型电召台。

    不仅各自为战，运营模式也非常的原始。

    清一色的人工接线，古旧的无线电调度技术，每家电召平台多说就几十台车，覆盖范围非常有限。

    不一定什么区域，哪一家电召平台有空闲车辆。

    这就导致客户用车之前，几乎得将现有的几个电召平台都打一遍，还不一定有车。

    这种混乱的制度，自然也谈不到用户粘性，发展不起来太正常不过了。

    林朔城的右手，重重拍向座椅扶手，“没错，现有的电召平台没有电脑系统，路线也全靠司机自己记，想怎么走就怎么走，心情不好就给你绕远路，没有统一标准，服务质量参差不齐。”

    “最重要的是，没有规模效应，接单效率极低。”

    早年间开过车的都知道，出远门之前都得提前买当地最新的地图，外加靠一张嘴打听。

    哪像几十年后，导航软件一开，随便走也不怕迷路。

    这个年代有GPS卫星定位系统，但并没有下放民用，只有美利坚军方掌握。

    虽然，在韩航007被击落后，里根就会宣布GPS将向民用开放，但那就是一个口号。

    简单来说，就是政策上可以，但技术完全不开放。

    你可以申请，但照样用不了。

    直到一九八九年，美利坚的麦哲伦公司，才推出世界上第一台民用手持GPS（NAV 1000），售价三千美金。

    而且，信号精度很差劲。

    因为，军方有一项故意干扰技术，叫做‘选择可用性(SA)’，目的就是不让民用GPS太过精确。

    只有等到千禧年，拉链门的当事人才会宣布取消这项技术，民用GPS的精确程度才会得到提升。

    所以，车载GPS在这个年代根本不现实，自然也就没办法搞数字化平台。

    不过，大规模、标准化的电召平台，还是没有问题的。

    杨波涛连连点头，“没错，法务部就有员工反映过这件事情，本来与电召的士定好时间去银行取文件，对方却半路接了其他单子，导致迟到。”

    “这种情况既然能被我们的人遇到，也一定能被其他人遇到，绝对不是个例。”

    林朔城拿起笔，在纸上唰唰写着什么。

    杨波涛缓步上前，首先映入眼帘的就是几个第一。

    第一个覆盖全港的二十四小时电召中心。

    第一个建立标准化派单流程。

    第一个引入无线电组网技术。

    第一个建立乘客投诉反馈机制。

    多年的美利坚生活经历，杨波涛以为自己眼光足够，前瞻性足够强。

    可在林朔城的面前，他才知道自己差得还远。

    这些点子，这些布局，无不在证明林朔城的眼光之精准、下手之果断！

    一个从来没从事过的士行业的人，能意识到这些痛点，并且敢于出手清洗整个行业生态，这已经不是天才二字能够形容的了。

    “城哥，这个方案实在是太好了。”

    “不过，我们应该从何处着手呢？”

    杨波涛对于未来发展有着清晰认知，他的究极目标就是进入林朔城的家族办公室任职。

    这个位置，在资本主义富豪家族的体系中，非常有分量。

    为了达成这个目标，他就不能单纯的奉承拍马屁。

    必须得在适当的时候，提出具有建设性的意见才行。