要支付违约金的。

    解决问题的唯一办法，就是加大船舶的动力，提高推进效率。

    可更换主机显然是不可能的，那可是船上最昂贵的设备，而且拆卸和安装都非常麻烦。

    所以，目前这个问题确实是个棘手的难题。

    “改变船体的外形，减少阻力或许可行。”安辉博士是研究船舶性能方向的，自然会想到这个方法。

    “改？且不说已经建造好的船体很难进行改动，就算能改，你能知道哪种外形能够有效地减少阻力？

    傅星文毫不客气地反驳道，毕竟这是涉及到专业的问题，容不得半点马虎。

    前世，馀航是作为船厂代表和傅星文合作的。

    那时的傅星文自然要比现在年迈一些，但也是和现在一样，平时慈眉善目、和蔼可亲，但一谈起专业问题，就会变得一丝不苟、严谨认真。

    有好几次，傅星文作为专家评审来评估馀航负责的项目，提出的问题个个都直戳要害，逼得馀航屡屡汗流浃背。

    好在只要给出合理的解释，傅星文也都会认真接受，在交流的过程中也让馀航受益匪浅。

    所以，他才会在重生后，上大一唯一的一门专业课《船舶概论》时，看到授课老师是傅星文，便主动来找他，希望能得到傅星文的指导。

    而眼前的这个问题，确实有些棘手。

    馀航前世做的大部分是大型船舶设计，可调整的空间比较大，别说增加几吨，就是增加十几吨、上百吨，也能通过调整全船的重量分布来解决问题。

    可越是小型船舶，可调整的空间就越小，反而更加困难。

    眼见实验室的博士老大哥都被训斥得抬不起头，其他人更是禁若寒蝉，不敢轻易开口。

    尤其是林碧萱，这次的主要责任在她，平时总是在人前高谈阔论的她，此刻大气都不敢出，只能听到黄浦江的波浪轻轻拍打着码头的声音。

    傅星文也沉默不语，眉头紧锁。

    这次他本想着给一个小型项目来锻炼一下自己的团队，却因为学生一个小数点的错误，导致几百万的船无法交付，说实话，他心里也很着急。

    造船就是这样，如果在设计阶段的错误没有被及时纠正，到了后期想要修改，成本就要成百上千倍地增长。

    “试试更换螺旋桨吧，把三叶桨改成四叶。”馀航突然开口说道。

    他搞了二十多年的船舶设计，还经常会研究各种相关的论文来解决现场问题。

    他想起了曾经看过的一项国外实验报告，好象有类似的结论。

    “你确定能行？”傅星文当然知道螺旋桨的性能会影响推进效率，但那时国内对螺旋桨的研究还非常少，实验数据更是难以获取，所以他也不知道应该如何更改螺旋桨的参数。

    馀航思考了片刻，默默地激活了系统，花费了10个商城货币，精确地搜索出了“XX水池实验螺旋桨图谱”数据，然后将该船的相关数据填入系统，很快便得到了一个理想的螺旋桨模型。

    “能！”馀航回答道，眼神中充满了自信。