肖宿思考到这儿的时候，几乎是立马就想到了和乐叶状理论。

    既然飞行器无法适应气流，那就给它一个主动适应的工具。

    他完全可以利用和乐叶状理论让飞行器主动制造并控制一个可编程的动态涡垫系统。

    然后在飞行器的机翼和腹部表面布置多组矢量喷口，每一组喷口都在气流中制造一个受控的微涡结构。

    这些微涡会被一个全局的和乐群锁在一起，进而形成一个动态的、可以根据外部条件实时变形的涡垫网络。

    当侧风或者地形突变导致气流扰动时，系统会在几毫秒内计算出新的最优涡垫构型，然后精准地调整各喷口的推力和方向，再用和乐群的反对称控制力把扰动能量转移到涡垫的次要叶面上耗散掉。

    这样一来，无论外界的气流如何变化，整个列车都能进行实时调节了。