的dsp处理板。”李文斌指向中控台下。

    “如果面向未来更高端的车型平台，比如对nvh（杂讯、振动与声振粗糙度）有更高要求，座舱材质也更考究，你们的方案如何演进？”许晨将问题引向未来。

    这个问题让李文斌怔了怔。大多数潜在客户只关心眼前项目的成本和交付，很少有人问及技术演进。

    他思考了几秒，回答变得更有力：“那正是我们擅长的地方。更好的nvh意味着本底噪音更低，我们可以更专注于还原音乐细节和动态。更优的内饰材料声学特性，可以让我们的调校有更高的起点。”

    “我们可以引入更复杂的多通道处理、个性化音效模式，甚至结合车辆状态动态调整声场。这需要更深入的前期协同设计，但出来的效果，是质的不同。”

    许晨点点头，不置可否，转而问道：“公司现在什么规模？”

    李文斌的表情彻底黯淡下去，他抿了抿嘴，似乎有些难以启齿，但还是实话实说：“全职，五个人。我，两个声学，一个电子，一个结构。另外和学校的实验室有些合作。说实话账上的钱，可能只够发下个月工资了。这次参展的费用，是大家凑的。”

    他看向许晨，眼神复杂，有最后一丝微弱的期盼，也有害怕这期盼再次熄灭的防御。

    许晨沉默了片刻，地下车库浑浊的空气仿佛凝滞了几秒。

    “李总，”许晨开口，声音平稳，“天宇集团在规划未来的产品线，我们需要在用户体验上有真正的差异化。音响系统是重要的组成部分。”

    李文斌的心跳开始加速，手指无意识地蜷缩起来。

    “我看重你们的技术思路和工程化能力。但你们缺乏车规量产经验，缺乏与主机厂深度协同的数据，也缺乏将实验室技术转化为稳定产品的系统能力。”许晨继续说道，话语直指核心。

    他话锋一转，目光变得更具穿透力：“我们需要的是长期、稳定、能跟上天宇产品迭代节奏的专属音频技术伙伴。

    李文斌屏住呼吸，不明白许晨的意思。

    “所以......”

    ......

    沪城国际会展中心，新能源供应链峰会现场。

    巨大的展厅人声鼎沸，空气里混合著新车皮革、电子元件和香水的复杂气味。

    人流如同潮水，涌向那些声名显赫的展台——“宁德时代”、“博世”、“汇川技术”的标识下，人群摩肩接踵，交换名片、洽谈合作的声浪几乎盖过广播。

    而在位置偏僻、通道狭窄的c区，气氛则清冷得多。这里的展位大多朴素，来访者稀稀拉拉。

    许晨和孟学军穿行其间，目光扫过一个个略显寂寥的公司招牌。

    “按照会前收集的非主流技术清单，有几家值得看看。”孟学军翻着手册，“做特种织物内饰的‘新柔科技’，做微型振动马达的‘触觉反馈’还有您圈出来的，这家‘天籁声学’。”

    两人在一处仅有九平米、布置极为简洁的展位前停下。

    展位名是“天籁声学”，背景板上是干净的声波图示和“车载高保真音频系统定制专家”一行小字。

    长桌上，几台黑色哑光的功放和几个扬声器单元样品安静陈列，旁边连着测试设备。

    一个约莫三十出头、戴着黑框眼镜的男人坐在桌后，正对着笔记本电脑屏幕上的声学曲线图出神，手指无意识地在桌上轻敲，眉头微锁。

    他旁边，一个更年轻的助手支著脑袋，眼神放空。

    整个上午，几乎没人在这里停留。

    许晨拿起一个标著“ns-1”的中低音单元，掂了掂，分量扎实，振膜材质特殊。

    听到动静，眼镜男回过神，立刻站起身，脸上迅速堆起职业化的笑容，但那笑容背后的疲惫和一丝习惯性的失望，难以完全掩饰。“您好，欢迎了解天籁声学！我们专注于车载高保真音频系统的深度定制。”

    “深度定制？具体指什么？”许晨放下单元，问道。

    这个问题让眼镜男精神集中了些，他推了。我们针对具体车型的腔体、内饰材料、空间声学特性，进行扬声器、功放、dsp算法的联合调校。目标是补偿恶劣的车内声学环境，让每个座位，尤其是主驾位，获得清晰、平衡的听感，而不是简单堆功率或低频。”

    他指向屏幕上的曲线图：“比如，我们可以通过算法，削弱特定频率因车门共振产生的嗡嗡声，或者提升被座椅吸音削弱的人声清晰度。这是一套系统性的音频工程，不是卖零件。”

    孟学军提出疑问：“这听起来类似某些豪华品牌的定制音响，但周期和成本呢？”

    “这正是我们的优势！”天籁声学的创始人兼技术总监李文斌解释道，语气里带着技术人特有的认真，也有一丝不易察觉的急切，“我们开发了一套半自动的声场建模和算法生成工具，能将定制开发的周期和成本压缩到传统方