“许总，这事儿我私底下其实琢磨过很久。”谷云飞指著‘动力’两个字，“很多人觉得，储能就是把电动车上的电池放大，装进集装箱里就行了。”

    “这其实是大错特错。不管是乘用车用的星海，还是老头乐用的天行者，车用电池都必须在乎体积和重量，还要能瞬间爆发出大电流来满足汽车加速。所以车用电池的循环寿命，在一两千次就足够一辆车开到报废了。”

    接着，他在‘储能电池’下面重重地写下了三个词：极致成本、超长循环、绝对安全。

    “储能电站是建在荒漠里、大西北或者工厂旁边的。它根本不在乎体积大不大，也不在乎重不重！哪怕它重得像块砖头也无所谓，只要它足够便宜！”

    谷云飞一针见血地指出核心逻辑，“储能电站是靠每天的充放电赚电网的差价，所以它要求电池的循环寿命至少要六千次，甚至八千次以上！要能安安稳稳地用上十五到二十年才算回本！”

    许晨听得深以为然，谷云飞的思路非常清晰，完全切中了未来储能行业的痛点。

    传统的铅酸寿命太短，普通的动力锂电成本太高且容易起火，确实都不适合做大型储能。

    “所以，咱们如果专门做储能的电池，该往哪个方向走？”许晨问道。

    “摒弃现有的车用配方，专门研发一种‘储能大单体’电池！”