第169章 无界s7的研发进度（解释一下前面章节马舒凡的问题，在小作者的大纲里，马舒凡基本上是女主了，主要是看上央视主持人的身份，后续不会出现关于她的内容，小作者只是不想让主角当个单身狗呜呜呜！女主就是证明男主性取向正常，后续不会写她的剧情，顶多后面结婚时候提一下，希望各位不要因为有女主弃书啊女主只一个挂件而已，本书主要剧情在发展工业科技方面，望周知，感谢各位读者老爷支持！）

    第二天九点，一辆黑色的商务车从天宇集团郑州总部缓缓驶出，径直上了连霍高速，朝着洛阳方向疾驰而去。

    车内，许晨和孙浩坐在一排，翻看着洛阳基地的详细规划图。

    两个小时后，商务车平稳地停在了洛阳高新区天擎能源新厂区的行政楼前。孙浩带着几名厂区负责人早已等候多时。

    走进宽敞明亮的厂房，虽然还没有完全投产，但一排排崭新的自动化组装设备已经安装到位，技术人员正在紧张地进行最后的空载调试。

    孙浩指著其中一条主线介绍：“许总，这是我们的光伏逆变器主生产线，只要物料齐备，单月产能可以突破一万台。工人们正在进行最后的设备走合。”

    许晨点点头，一边走一边看着厂区布局，随即指著厂房东侧的一大片预留区域说道：“孙总，这块区域立刻清理出来，单独划成储能业务的组装线。周扬团队的铅碳电池一旦定型，我们要立刻在这里进行集装箱式兆瓦级储能柜的拼装。

    “没问题。”孙浩立刻掏出笔记本记下，“我会调配出百分之三十的设备和人力，专门成立一个储能柜生产组，全权配合中央研究院那边的电芯尺寸和接口标准，确保第一代储能样机第一时间下线。”

    许晨又在车间里转了一圈，确认了几个关键的品控节点和物流通道后，便没有多做停留。

    储能业务虽然前景广阔，是未来的护城河，但目前天宇集团的绝对核心和现金流支柱，依然是新能源汽车。

    离开天擎能源，商务车只开了不到十分钟，便来到了占地面积更大的洛阳无界汽车制造工厂。

    这里的安保极其严格，经过两道门禁和身份核验后，许晨才来到了处于最高保密级别的研发车间。

    孟学军正带着几个总工在车间里围着一台盖著黑色伪装车衣的测试车讨论著什么。

    看到许晨进来，孟学军立刻迎了上来，眼神中透著掩饰不住的兴奋：“许总，您来得正好，无界s7的工程样车刚刚完成底盘和白车身的初步扣合！”

    孟学军一挥手，两名工程师迅速将伪装衣扯下，露出了无界s7那极具流线型和工业美感的车身骨架。

    “许总，这台车可是凝结了咱们所有兄弟部门的心血。”孟学军指著车身底部，语气激动地汇报道，“首先是底盘。这是基于咱们天宇第一代‘寰宇架构’正向研发的纯电底盘，完全摒弃了油改电的落后思路。”

    孟学军蹲下身，敲了敲坚固的底盘外壳：“您看这里，我们和谷总的三电研发部深度联合，在国内首创了ctp（cell to pack，电池车身一体化）技术！我们取消了传统的电池内部模组框架，将第二代星海大单体电芯直接集成在了底盘骨架里。”

    “这就相当于让电池包直接成为了车身结构的一部分。”孟学军越说越兴奋，“这不仅让电池包的空间利用率提升了近一半，塞进了更多的电量，还让底盘的扭转刚度翻了一倍，整车重心更低，操控上限非常高！”

    许晨满意地看着这平整的底盘，这正是他当初在战略会上定下的大方向。

    大单体电池配合ctp技术，在明年绝对是领先时代的降维打击。

    “车身整体框架呢？安全性怎么保证？”许晨站起身，摸了摸车门a柱那冰冷的金属骨架。

    孟学军立刻拿出一份厚厚的碰撞模拟测试报告，认真地解释道：“车身整体框架的研发思路，是基于成本的最优安全设计。造车不能不计成本地无脑堆料，好钢必须用在刀刃上。”

    “所以，我们在a柱、b柱、车门防撞梁以及乘员舱骨架这些核心保命的区域，全部采用了1500兆帕的超高强度热成型钢，用料占比达到了同级别的顶尖水平，确保发生碰撞时乘员舱绝对不变形。”

    “而在前后防撞溃缩区和一些不涉及核心受力的覆盖件上，我们用了高强度铝合金和普通冲压钢板。这样既保证了整车顶级的安全碰撞标准，又把制造成本压在了一个非常合理的区间。”

    听到这里，许晨微微点头。造车就是一门平衡的艺术，安全性是底线，但成本控制是企业在红海中活下去的命脉，孟学军显然深谙此道。

    “大灯系统我们也做了全新的升级。”孟学军走到车头，指著两个狭长的灯罩位置，“原本我们打算采购法雷奥的成熟大灯，但为了适配无界s7的智能化定位，我们