宇曾经破旧的厂房，以及第一辆下线的快递三轮车。

    “很多人认识我，或是认识天宇，可能是从网上那辆火出圈的微型四轮车开始的。”许晨的声音平稳而充满力量，“但其实，天宇造车的故事还要从更早说起。”

    “当初我刚接手天宇时，它还是一家濒临破产的组装小厂。为了让公司活下去，我们只能从最基础的三轮车开始入手。”

    大屏幕上，出现了天宇各条产品线的变迁。

    “我们造出了搭载自研电机的快递三轮，紧接着打开了家用拉货三轮市场。后来，我们又利用通用底盘技术，拓展了特种三轮车，比如垃圾清运和环卫保洁车。在这之后，我们又进军了三轮乘用车领域，也就是大家熟悉的乐途系列封闭篷车。”

    许晨笑了笑：“在这个过程中，我们一直坚持核心技术和零部件的自研。靠着这股不服输的劲头，我们又进军了高性能二轮电摩市场。”

    “直到后来，我们造出了那款颠覆低速电动车格局的微型四轮车。”

    台下响起了一阵热烈而善意的掌声。

    “但天宇的目标，绝不仅限于此。我们想造真正的汽车，造一台让华国老百姓都能买得起、用得爽的智能纯电汽车。”

    许晨转身指向身后，大屏幕上跳出了极具科技感的品牌logo。

    “于是，无界汽车诞生了。”

    “在今天这款旗舰级轿车s7亮相之前，我们已经推出了无界品牌的第一辆车，也是陪伴无数家庭遮风挡雨的代步神车——无界ni。”

    许晨停下脚步，深邃的目光环视全场，突然抛出了一个问题：

    “大家不妨猜猜看，从上市到昨天，也就是截止到10月24日，无界ni这台车，到底卖了多少辆？”

    全场瞬间屏住呼吸，连各大直播平台上密密麻麻的弹幕也随之出现了一瞬间的停顿。

    许晨微微一笑，背后的屏幕上猛地砸下一串极其醒目的巨大数字。

    ......