团寄出的一封封实体制卡邀请函，也在各大汽车品牌的华国区总部里掀起了波澜。

    沪市，某一合资品牌华国区总部大楼。

    宽敞明亮的会议室里，正在举行一场例行的月底高管销售分析会。

    华国区副总裁坐在长桌前端，听着各个大区经理汇报着旗下主销a级车稳居销量榜首的傲人战绩，满意地点着头。

    这时，他的秘书轻轻推门进来，将一份黑底烫金的厚实信封放在了他的手边。

    “这是什么？”副总裁皱了皱眉。

    “天宇集团公关部送来的，说是无界汽车新车发布会邀请函，邀请您亲自出席。”秘书压低声音汇报道。

    副总裁挑了挑眉，拿起那个质感极佳的信封，抽出里面的邀请函。

    “新时代跨越？”他念出邀请函上的烫金大字，忍不住轻笑了一声，“现在的这些造车新势力，口气真是一个比一个大。卖了几天高端车，就真以为自己能来教我们怎么造车了？”

    旁边的一位销售总监凑过来看了一眼，也跟着笑了起来：“张总，我听说了，无界这次要发两款新车。不过依照现在新能源车的电池成本，他们就算想往下做，价格也低不到哪去。咱们的目标客户买车图的就是个皮实耐用、省油保值，谁会去买一个连充电桩都找不到的新能源车当主力家轿？”

    “话虽如此，但天宇集团现在的资金实力很强，咱们也不能完全装作看不见。”副总裁将邀请函随手扔在桌子上，语气带着合资品牌固有的傲慢。

    “我不去了，掉价。李总监，你让公关部和产品部派两个主管去一趟郑州。拿个入场证坐在下面听听就行，看看他们到底能在台上吹出什么花样来。顺便摸摸他们新车的产品定位。”

    “好的老板，我安排人过去。”

    同样的一幕，发生在国内多家合资品牌的总部。面对无界汽车的“亮剑”，他们的普遍反应是不以为然。

    在他们看来，纯电车在目前的主流市场，根本无法解决普通消费者的里程焦虑，不足为惧。

    然而，国内的自主品牌巨头们，反应却截然不同。

    深城，比亚迪总部。

    船夫哥正拿着无界汽车的邀请函，眉头紧锁。

    “天宇的速度太快了。”船夫哥将邀请函递给身边的副总，“s7才交付多久？现在直接双车并发。看这两款车的剪影，明显是冲着主流消费市场来的，这极有可能会一头撞上了咱们接下来两年的核心规划区间。”

    副总接过邀请函，神色凝重：“王总，天宇的垂直整合能力太可怕了。他们自己搞电池、车机、算力芯片，现在连车灯、音响都是旗下公司在做。如果他们把这套打法玩到极致，对咱们的压力会非常大。”

    “是啊，不能掉以轻心。”王总站起身，走到窗边，“合资那些老外还沉浸在燃油车的美梦里，但咱们清楚，新能源的下半场就是智能化。天宇现在是来势汹汹，准备洗牌了。”

    “这次郑州的发布会，你亲自带队去。”王总下达了指令，“就以同行的身份去观摩。重点盯紧两件事：第一，看他们这两款车的最终定价和定位，摸清他们的成本底线；第二，找机会看看实车，特别是他们那个无界os车机在不同车型上到底流畅到什么程度。知己知彼，咱们回去才好调整策略。”

    “明白王总，我这就去安排。”

    不仅是比亚迪，长城、吉利等传统自主品牌，以及刚刚崭露头角的蔚来、小鹏等新势力，收到邀请函后纷纷做出了回应。

    虽然老总们因为各种原因大多不会亲自到场，但无一例外，都派出了由产品经理和技术骨干组成的高规格团队前往郑州。

    时间在全网的讨论和各大厂商的暗中备战中飞速流逝。

    八月中旬的郑州，正值酷暑。

    郑州国际会展中心。

    距离发布会正式开始还有三天，会展中心外围已经竖起了巨大的蓝色挡板。

    十几辆重型卡车在夜色的掩护下，将封闭在集装箱里的无界s3和s1实车悄悄运进了场馆内部。

    场馆内，几百名天宇集团的员工和外包的搭建团队正在日夜赶工。巨大的环形巨幕正在进行最后的像素调试，顶部的矩阵灯光一遍又一遍地走着程序。

    孟学军和秦川说到做到，这半个月两人几乎吃住在公司和场馆。

    “秦总监，直播测试线路的带宽确认过了吗？这次全网分发，预计同时在线人数会很高，绝对不能卡顿。还要保证抽奖的时候天食集的券能精准发放到用户的账户里。”孟学军拿着对讲机，声音有些沙哑地在指挥台喊道。

    “放心吧孟总，跟三大运营商签了专线保障协议，带宽余量留足了。抽奖系统的后台也让天元软件马总那边反复压测过了，监控和购物券绝不会出错。”秦川灌了一大口矿泉水，眼睛里满