音符短视频和微博的热搜榜，前十名里有五个被无界汽车霸占。

    各路官方媒体、科技博主和汽车kol，纷纷在第一时间发布了关于这场发布会的报道和点评。。骁龙车规级芯片的下放，宣告了燃油车买发动机送车时代的终结。智能座舱，正式成为十万级家轿的刚需。”

    《36氪》的标题更加直白：“科技普惠的里程碑：天宇是如何用本土供应链打赢这场翻身仗的？”

    甚至连共青团的官方账号，也转发了许晨在发布会上关于“用本土制造业打破合资高价壁垒”的那段发言，并配文：“实业兴邦，华国制造的新跨越！”

    网友们的讨论更是热火朝天。

    在某汽车论坛的轩逸和朗逸板块，已经出现了大量的“转单”神贴。

    “兄弟们，刚交了朗逸的两千块定金，现在去退还来得及吗？看了无界s3的配置，我感觉自己像个冤大头。”

    “别提了，我上周刚提的卡罗拉。今天看发布会，我老婆指着无界s1那个薄荷绿骂了我半个小时，说我没眼光。”

    “合资车企现在估计已经在开会研究怎么降价了，只要无界不拉垮，以后这市场就是国产新能源的天下！”

    时间一分一秒地过去。

    晚上九点。距离发布会价格公布，刚好过去了一个小时。

    天宇集团总部的指挥大厅里，键盘的敲击声和电话的铃声此起彼伏。

    “马总，服务器刚才出现了短暂的拥堵，现在的并发访问量已经突破了八百万！”天元软件的技术主管擦着汗汇报道。

    马德死死盯着墙上的大屏幕，屏幕上的订单数字正在以一种极其夸张的速度翻滚。

    “许总。”孟学军拿着一份刚刚打印出来的战报，声音因为激动而微微发抖，“一个小时的后台数据统计出来了。”

    许晨坐在椅子上，喝了一口茶，看了一下，对于这个数字丝毫不意外。他神色平静：“发吧。让子弹再飞一会儿。”

    晚上九点十分。

    无界汽车官方微博、音符账号以及天宇集团的官方渠道，同步推送了一张战报海报。！】

    【一小时累计大定订单（2000元不可退定金）：66547台！】

    其中，下方还有一行小字做了区分：

    （无界s3大定36987台；无界s1大定29560台。）

    这张战报一出，整个汽车圈的空气仿佛都凝固了。

    一个小时！66547个不可退的大定订单！这是什么概念？

    很多二线合资品牌，半年的全国销量都达不到这个数字！而无界汽车，仅仅用了一个小时。

    网络上的评论区在战报发出的瞬间直接爆炸。

    “卧槽！一个小时六万六千台？我眼花了吗？”

    “我就知道！！我自己就贡献了一台s3智享版的大定！”

    “s1定了近三万台？看来全国的猛男今晚都在疯狂下单啊！”

    “这哪是卖车啊，这是在进货吧！许晨这波赚麻了！”

    但很快，也有一些理智的网友开始担忧起来：

    “兄弟们，六万六千台是好，但你们忘了s7还欠着十万台没交吗？天宇的产能吃得消吗？”

    “对啊，别定的时候爽，等车等半年！”

    面对网友的担忧，几家主流媒体迅速跟进了解读。

    知名财经博主发文分析：“大家不用担心天宇的产能。无界s3和s1虽然销量爆炸，但别忘了，它们和s7都是基于寰宇纯电平台开发的。这意味着底盘件、电池包甚至部分电子电气架构都是通用的。天宇中牟超级工厂现在的供应链整合度极高，零部件通用率大幅提升，生产效率绝对不是初创时期能比的。更何况，许晨在发布会上敢公布延期赔付购物券的政策，就说明他对产能爬坡有着绝对的自信。”

    汽车圈的资深媒体人也给出了极高的评价：“今晚的一小时战报，足以载入华国汽车工业的史册。66547台大定，不仅是消费者对无界汽车产品力的认可，更是对传统燃油车暴利时代的一次彻底清算。从今天起，合资品牌如果在十万元级不能跟进智能化的产品，他们将面临的，就是被市场无情淘汰。”

    就在全网都在为这份战报震惊时，新的消息再次引爆了舆论。

    远在封闭测试场的陈振，已经开着那台深灰色的无界s3，在赛道上连续跑了十几圈。

    他将车停在路边，摸了摸有些微微发热的轮胎，对着镜头竖起了大拇指。

    “兄弟们，刚才我们在高架上测试了它的底盘滤震和nvh静谧性，现在又在赛道上推了它的极限。”陈振擦了擦额头的汗，眼中满是兴奋。

    “这台车，用四个字来形容，就是‘表里如一’。”

    “