本场比赛之所以得分没有突破80分，一方面是因为季前赛里，双方更多拼的是防守，而非进攻。尤其是篮网队后半段上场的那些临时工，态度倒是尚可，可进攻端过于急躁，处理球粗糙，很多时候只能跟着对手疯狂来回折返跑，根本形成不了有效战术。

    大部分时间里，这场比赛其实都在磨阵地、拼身体、拼对位，节奏快但得分效率低，出现这样的比分完全可以理解。

    他们俩的短板其实是同一个——进攻机会把握能力严重不足。

    在大学时期这么打问题不大，毕竟NCAA外线的身体对抗和横移速度远没到NBA级别。

    但这里是NBA，哪怕只是季前赛，防守强度也足够让他喝一壶。突破进去就是堵截，出球空间小，终结效率自然高不了。

    除非

    他的传球组织能力确实不错，视野和出球时机都在线，但传球这件事本身是被动的。

    当身边队友没办法把他送出的好球转化为得分时，他在场上再清醒、再会传，也只能看着比分干着急。

    不过对于现场将近三万名黄蜂球迷来说，这些细节根本无所谓。

    他们看得已经足够爽了。

    两场主场季前赛，全部是以大胜收场，这支新军展现出来的防守硬度、反击速度、打球拼劲，都超出了所有人预期。

    球迷的自信心和热情，都得到了空前满足。

    毕竟在这个时代，虽然联盟整体进攻节奏并不慢，但各支球队的建队思路依旧是以防守为根基。

    防守尺度大、对抗足、三分球还没有成为主流武器，空间拉不开，分数自然不可能场场破百。

    对这个年代的绝大多数球队来说，单场七八十分，才是更加真实、更加常见的比分。

    球队拿下主场两连胜，球迷反响热烈，球市一路看涨。

    夏洛特本地的两家电视台——WJZY和 WCCB，自然再也坐不住了。

    两家都先后派出负责人，直接找上门来，和夏洛特黄蜂开启转播权谈判。

    价格必须对得起现在黄蜂的热度，合同只签一年，不捆绑、不长期锁死。

    只要能在季前赛结束、常规赛开始之前敲定，就完全来得及。

    处理完谈判事宜，斯莱特就把重心放回了球队本身。

    因为剩下的8场季前赛，全部是客场，而且分布极散，他要带着全队一路西征。

    这一次，他们出征客场坐的不是大巴，也不是提前订好的民航客机，而是一架湾流 G-IV。

    这架最新款的湾流专机，是当年父母送给斯莱特的生日礼物。

    只是他收到这份礼物没多久，父母便意外离世。

    对他而言，这架飞机早已不只是交通工具，而是父母留给他最后的念想。

    现在，这架专机派上了最实在的用场。

    有了它，球队漫长的客场之旅，至少不用再承受不必要的舟车劳顿。

    之所以这么说，是因为在这个年代，NBA球队的客场出行条件远没有后来那么奢侈。

    哪怕有些球队舍得花钱坐飞机，也大多是搭乘民航航班，球员一样要去机场值机、排队、安检、候机，遇到中转还要浪费大量时间，休息根本得不到保证。

    90年代、21世纪初WNBA球员那种出行状态，其实就是现在NBA多数球队的真实写照。桂子初生傍月香

    而这一次剩下的8个季前赛客场，几乎全部分布在西部，跨度极大。

    如果老老实实走民航，来回折腾、等待、转机，会把球员的体力和状态拖垮。

    专机虽然成本更高，但对斯莱特来说，能让球员以更好的身体状态迎接比赛，比什么都重要。

    季前赛第三场，黄蜂来到犹他州，客场挑战犹他爵士。

    这场比赛其实没什么太多悬念。

    这就是典型的季前赛轮休，主力安心养状态，练兵完全交给替补和边缘人。

    简单说就是：极度痴迷挡拆，极度反感球员乱投三分。

    进攻打得一板一眼，节奏压得极慢，防守强度拉满。

    盐湖城的球迷到场不少，但比起专心看球，他们似乎更热衷于在看台上制造噪音、挑衅客队。

    整场比赛的客场氛围压抑且嘈杂，斯莱特对这座球馆的观感相当一般。

    也正是受困于这种诡异的客场气氛，加之对手防守硬度足够、节奏又慢，黄蜂本场没能找到熟悉的攻防节奏，最终遗撼输球。

    球队只能带着赛季首场失利，继续接下来的客场之旅。

    打完爵士，他们并没有离开西北区，而是直接飞往波特兰，迎战波特兰开拓者。

    开拓者这边同样是大面积轮休，场上阵容基本以替补和临时工