！好！”激动的老支书都不知道该说什么了，手都不知道放在哪里，看到这种情况，王铁和周明远连忙上前搀扶安慰。

    这时，陈教授清了清嗓子，推了推鼻樑上的厚眼镜，走上前指著车架的图纸，语气严谨的对秦放道：“秦厂长，你这车架的设计思路很贴合实际，但从力学角度看，还有优化空间。你看这里，车架的主梁和副梁的连接点用的是十字焊接，这种接法在载重的时候，应力会集中在焊点上，时间长了容易开裂。”

    他说著，拿起铅笔在图纸上画了个斜撑道：“可以加一道斜向的加强梁，把应力分散开，这样就算拉满三百斤货，车架也不会变形。还有材料，其他部位可以用普通的钢，但是这个部位，我还是建议用锰钢。”

    秦放低著头也在思考这个问题，最后他也同意了陈教授的看法。

    陈教授看著秦放手里的图纸，又看了看秦放，眼神里多了几分讚许道：“秦厂长，你能把不同用户的需求分得这么细，已经很不容易了。我们搞理论的，往往容易脱离实际，今天听了李连长、

    王班长他们的话，才知道有些东西在课本上，在实验室里永远得不到，永远不会发现。”

    “所以说实践才会出真知嘛，不调查就永远没有发言权！”

    刘工这时也走上前，指著货运行的承重梁，语气带著拖拉机厂多年的生產经验道：“秦厂长，你这承重梁的厚度，拉一顿用的货，勉强够用，但咱们做机械的，得留余量。”

    “拖拉机厂的经验是，承重部件的厚度至少要比设计需求厚三成，你这梁可以在增加厚度，再在梁的內部加个加强筋，就是我们做拖拉机大梁时用的那种工”字筋，这样就算偶尔拉四百斤货，也不会变形。”

    他又指著车厢的製造工艺道：“还有车厢的製造，你现在画的是手工焊接，效率低，质量还不稳定，要是以后批量生產，根本跟不上。”

    “可以用简易衝压模具，我们厂就有小型冲床，可以先把钢板压成车厢的大致形状，再焊接边角。”

    “这法子我们拖拉机厂造小拖斗的时候常用，不用搞复杂的大型衝压设备，成本低，还能保证尺寸规整。”

    一体成型，是秦放不想吗？

    是他们机械厂没有啊！

    所以现在听到刘工这么说，秦放也只能心酸外加羡慕的乾笑两声。